Второго мая из Одессы на Мозырский НПЗ прибыл первый железнодорожный состав с венесуэльской нефтью (на снимке). Напомним: в одесском порту после трехнедельного пути пришвартовался танкер “Морская звезда” с 80 тысячами тонн черного золота на борту, предназначенного для Беларуси. Портовики постарались обработать судно как можно скорее — они надеются, что эксперимент положит начало перспективному грузопотоку нефти.Вчера ОАО “МНПЗ” с рабочим визитом посетил премьер-министр республики Сергей Сидорский. Вместе с главой правительства на завод прибыли председатель Гомельского облисполкома Александр Якобсон, руководители Белорусской нефтяной компании и концерна “Белнефтехим” Владимир Зубков и Валерий Казакевич, а также руководители отраслей, сотрудничающих с нефтеперерабатывающими предприятиями, представители таможни и бизнеса.
Премьер-министр посетил технологические объекты НПЗ. На состоявшемся затем совещании рассмотрен ряд вопросов, в том числе эффективности переработки углеводородного сырья, и венесуэльского тоже, белорусскими предприятиями и их максимальной загрузки.
Открывая встречу, Сергей Сидорский подчеркнул, что необходимо минимизировать потери при переработке нефти, особенно за счет модернизации заводов. Поставлена задача довести выход светлых нефтепродуктов до уровня 90 процентов и выше. Важнейшим вопросом премьер назвал и транспортную логистику: не теряем ли мы на транспортных возможностях страны?
— Прежде мы перерабатывали российскую и белорусскую нефть подобного состава, поэтому технологических проблем быть не должно, — подчеркнул генеральный директор ОАО “Мозырский нефтеперерабатывающий завод” Анатолий Куприянов. — По документам, представленным венесуэльскими специалистами, эта нефть высокого качества, с большим выходом светлых нефтепродуктов. После слива будут сделаны дополнительные анализы. Ожидается, что по качеству это сырье будет одним из лучших из того, что нам приходилось перерабатывать.
Что касается ожидаемой рентабельности проекта, Анатолий Куприянов отметил, что в данном случае завод лишь оказывает услуги по переработке нефти. Давальцем выступает Белорусская нефтяная компания. Она получит произведенные нефтепродукты и, соответственно, выручку от их реализации. Завод тоже получит определенный процент прибыли за свои услуги.
А вообще, как известно, эта партия предназначена для проверки логистической схемы и пробной переработки. Результаты ее также будет оценивать Белорусская нефтяная компания, равно как и определять дальнейшие возможности по продолжению закупок и переработки венесуэльской нефти на Мозырском НПЗ. Рентабельность варианта транспортировки нефти из Венесуэлы в Беларусь через Одесский порт и далее к месту назначения детально рассчитывается экономистами.
Если эксперимент окажется успешным, грузопоток достигнет четырех миллионов тонн нефти в год, согласно договоренностям двух стран. В Беларусь поступает нефть сорта “Санта-Барбара” — из месторождения с одноименным названием, которое считается одним из лучших в Венесуэле. Добывает стратегический продукт совместное белорусско-венесуэльское предприятие “Петролера БелоВенесолана”. Продукты, полученные после переработки нефти, будут совместно реализовываться на европейском рынке. С этой целью планируется создать совместное белорусско-венесуэльское предприятие по поставкам нефти, в котором 75% акций будет принадлежать Венесуэле, 25% — Беларуси.
А пока принимали первую партию из доставленных в Одессу 80 тысяч тонн. Долгожданный нефтепоезд из 57 цистерн миновал станцию Барбаров и остановился у эстакады слива. Об этом старший оператор участка эстакад Юрий Симанович сообщает диспетчеру товарно-сырьевого цеха и готовится взять пробы сырья.
— После включаются насосы, и нефть по трубам поступит в специальные резервуары, — говорит начальник товарно-сырьевого цеха Виталий Павлов.
Накопив 30 — 40 тысяч тонн нефти, можно начинать процесс первичной переработки. Кстати, осуществляться она будет на установке ЛК-6У № 1, с которой 35 лет назад и начиналось строительство завода. Учитывая, что ежесуточно через заводские мощности будет проходить 7 — 8 тонн поступившей нефти, несложно подсчитать, что партию в 80 тонн переработают дней за десять. Около двадцати железнодорожных составов потребуется, чтобы доставить всю партию. Каждые сутки из Одессы в Мозырь будет отправляться два состава с нефтью.
О том, что проект поставок нефти из Венесуэлы может оказаться перспективным, свидетельствует и то, что в нем сильно заинтересована Украина. Нефтепровод “Одесса-Броды” стыкуется с южной веткой нефтепровода “Дружба”, по которому нефть может попасть на Мозырский НПЗ. Это более дешевый и удобный, чем железнодорожный, путь доставки. Запуск нефтепровода в аверсном режиме не потребует больших денежных затрат. Украине нужны лишь достаточные объемы поставок венесуэльской нефти, в том числе и для своих нужд. Проект выгоден обеим сторонам: Беларусь обеспечивает диверсификацию поставок, а Украина из посредника становится партнером.
Любовь ЛОБАН
