Вверх


Крупногабаритный груз для строящейся в Островце Белорусской АЭС следует в эти дни по водному пути через Гомельщину

2844 0 15:42 / 26.11.2013
Крупногабаритный груз для строящейся в Островце Белорусской АЭС следует в эти дни по водному пути через Гомельщину. belaes Месяц назад на сайте «Энергетика и промышленность России» прошла информация о том, что на спецпричале российского города Волгодонска отгружаются узлы оборудования ловушки расплава, предназначенные для строящегося блока № 1 Белорусской АЭС. Ловушка, изготовленная на волгодонском заводе «Атомэнергомаша» — филиале ЗАО «АЭМ-технологии», предназначена для защиты несущих структур гермооболочки от термомеханического воздействия расплава в случае аварии: в экстренной ситуации благодаря этой конструкции не должно произойти утечки радиоактивных веществ в окружающую среду. Высота ловушки в собранном виде составляет 14 метров, диаметр — 6,5 метра, масса изделия — около 750 тонн. Также сообщалось, что в процессе доставки до Беларуси будет использован автомобильный и водный транспорт. Ответственность за прохождение груза по территории Беларуси лежит на Белорусском речном пароходстве. Главный специалист по перевозкам и эксплуатации флота РТУП «Белорусское речное пароходство» Михаил Туманов, отвечая на вопросы «ГП», рассказал, что в перевозке задействовано 4 несамоходных судна и 4 буксирных теплохода. Они везут по реке несколько контейнеров с грузом, самый крупный из которых весит около 136 тонн, его диаметр составляет 8, 5 метра. В Белорусском речном пароходстве отметили, что это первая доставка груза на АЭС водным путем. В планах — регулярная поставка грузов таким способом на строящуюся атомную станцию вплоть до 2018 года. Как стало известно корреспондентту "ГП, в конце прошлой недели груз пересек границу России и прибыл на территорию Украины. В Херсоне его перегрузили с морских судов на речные суда Белорусского речного пароходства. В понедельник груз был доставлен в Нижние Жары Брагинского района, где начали группировать караван, который пойдет из этого пункта по Днепру вверх по течению. «Белводпуть» обслуживает навигационное оборудование, следит за поддержанием глубин, то есть обеспечивает параметры водных путей, необходимые для прохождения каравана судов, на участке от населенного пункта Любеч до устья реки Березина, сообщил директор республиканского унитарного Днепро-Двинского предприятия водных путей «Белводпуть» Владимир Кунгер Груз из Волгодонска все время идет водным путем: Дон — Азовское море — Черное море. В Херсоне он был перемещен на баржи Белорусского речного пароходства и направился по рекам Днепр и Березина до населенного пункта Березино. Оттуда автомобильным транспортом будет доставлен на строящуюся площадку атомной станции. Напомним, в состав РТУП «Белорусское речное пароходство» входят восемь речных портов-филиалов: Гомель, Мозырь, Речица, Брест, Пинск, Микашевичи, Могилев, Бобруйск. На данный момент на балансе пароходства находятся 54 единицы буксирного флота различных модификаций мощностью 300 л.с., 108 единиц несамоходного флота грузоподъемностью 900 тонн, 22 единицы несамоходного флота грузоподъемностью 350 тонн, 88 единиц стоечного и вспомогательного флота (плавкраны, причалы, дебаркадеры, земснаряды, понтоны).
Фото из архива с сайта rtupbrp.com. Перевозка тяжеловесного груза на судах Белорусского речного пароходства. Таким же образом в эти дни доставляется спецгруз и на атомную станцию.

Для справки: после длительного перерыва первую пробную доставку груза Белорусское речное пароходство осуществило в 2010 году. Караван с крупногабаритным грузом (турбина весом 382 тонны, диаметром 8 метров) шел тогда из китайского порта Шанхай через Херсон на Минскую ТЭЦ-5. В 2012 году Днепро-Двинское предприятие провело два таких каравана для Березовской и Новолукомской ГЭС — туда поставляли на судах турбины, трансформаторы, подстанции и другое оборудование, вес которого достигал 400 тонн. Сейчас перевозчиком снова выступает Белорусское речное пароходство. По сути, это третий сезон по перевозке крупногабаритного груза водным путем по рекам Днепр и Березина.

0 Обсуждение Комментировать