Комментарии (17)

1. scif

   04.01.2012 • 10:33

   Никакой пешеходный переход не гарантирует безопасность. Всегда нужно сто раз посмотреть по сторонам, чтобы убедиться, что тебя пропускают и не несется кто-нибудь, кому плевать на сфетофор.

   Ответить
2. Raydan

   04.01.2012 • 16:19

   Во многих местах Гомеля не помешали бы подземные переходы,
   особенно в молодых микрорайонах!!! (т.к. там очень оживленная трасса и светофоры толком не справляются с пропуском пешеходов
   и особенно не справляются возле гипермаркетов, та же беда и в Росси – много ДТП на дорогах напротив гипермаркетов). Поэтому на мой взгляд ПОДЗЕМНЫЙ ПЕРЕХОД самый оптимальный вариант, чтобы разгрузить и снизить ДТП на критических участках дороги.

   Ответить
• Эколог

  11.01.2012 • 9:26

  ПРАВИЛЬНО! Гомелю жизненно необходимы не программы «минус сто», а именно подземные переходы. И если у города нет денег, то и гибнуть будут без конца люди, в том числе, как показала жизнь, и те, от кого зависит строительство этих самых переходов. Кстати, проекты гипермаркетов, расположенных у оживлённых трасс города, должны бы изначально содержать и подземные переходы на подхода к торговому центру. В Европе это повсеместная практика – пешеходные переходы, транспортные развязки и прочая инфраструктура строится за счёт владельца гипермаркета. Безопасность клиента – необходимое условие ведения цивилизованного бизнеса.

  Ответить
3. Александр

   04.01.2012 • 21:14

   Надо воспитывать население с ясельного возраста приёмам безопасного перехода дороги на «зебрах», особенно на дороге с несколькими полосами движения. Как я считаю, пешеход обязан убедиться, что машина на полосе его пропускает, но затем он должен убедиться, что и в следующей полосе ему ничего не грозит. Водитель, конечно, будет больше виноват, но погибшему пешеходу от этого не легче.

   Ответить
4. Aljonka

   04.01.2012 • 22:09

   Подземные – являются. Без вопросов. И только подземные. Потому что с надземных можно выпасть на дорогу если пешеход пьян. Экономя на переходах – по сути ямки копать не хотим – мы копаем ямки на кладбищах. Можно не обшивать мраморной плиткой переходы, не выделываться ни перед кем, а сделать просто камни, но зато денег хватит. Неужто труд землекопа стал таким высокооплачиваемым? И проект может быть типовой. Взять стандартный и делать – разбогатеем, тогда будем воображать о себе, а пока главы администраций районов умирают на переходах, о которых уже давно речь шла что они опасные, что тяжело перейти там, что большой поток людей, два супермаркета напротив, транспорт общественный, личный – нам не до жиру шиковать на мраморе.
   НАДО КОПАТЬ ПОДЗЕМНЫЕ ПЕРЕХОДЫ. Позор что их только три на весь город

   Ответить
5. Archibald

   04.01.2012 • 22:17

   Для многих водил желтый мигающий свет только повод прибавить газку. Поэтому даже если пешеходам зеленый свет, с полной уверенностью нельзя ступать на переход, не раз был свидетелем как машины буквально перед носом проезжали, не говоря уж о том, что при этом еще и обдавали брызгами из грязной лужи.
   Ну и некоторые пешеходы тоже хороши. Да. Им зеленый, а они переходят гуляючи,… неспеша так, …хотя зеленый не только им, но и машинам, которые должны их пропустить, Иногда получается, что кто-то из пеших уже дошел до другой стороны дороги, а кто-то только ступил на переход, но всем зеленый и всех по-любому водила должен пропустить.

   Ответить
6. Вадим Кисляков

   05.01.2012 • 7:17

   Любго человека жалко и его уже не вернуть. Но выскажу точку зрения отличающуюся от всех и возложу часть вины за погибших пешеходов на государство. В Евросоюзе запрещены нерегулируемые пешеходные переходы на дорогах с количеством полос более одной в одном направлении. Это как раз тот случай. Наше государство экономит на всем кроме безопасности людей. Нужно оборудовать светофоры кнопками и даже если светофор ночью в мигающем режиме и пешеход нажал кнопку – светофор включается на время необходимое для перехода улицы, далее опять в мигающий режим. Сколько еще должно ночью произойти аварий на перекрестке Кирова-Победы, чтобы хватило ума не выключать светофор на ночь? В чем экономия? Он всеравно мигает и энергию потребляет, так пусть и работает, ведь с ним безопаснее.

   Ответить
7. Slava

   06.01.2012 • 15:13

   Не просто не является гарантом, а страшно становиться вообще дорогу переходить по пешеходному переходу!!!

   Последнее время на дорогах я бы это назвал \»авто-агрессия\». Такое ощущение, что большинство водителей (к слову говоря, таких же людей из того же «теста» сделанных) раздражают пешеходы в принципе. ЧЕГО ВЫ ТУ ВАЩЕ ХОДИТЕ, ездить мне мешаете, как я хочу!!! У меня же в машине крутой только педаль газа существует. Спросите у водителя первого встречного, когда он последний раз в ПДД заглядывал? Боюсь, давно. И что пешехода на переходе надо пропускать, в правилах записано. Мозги надо врубать, особенно сейчас, когда такая темень по утрам и вечерам. Снижать скорость в многолюдных местах, остановках, магазинах. Быть готовым остановить машину — об этом тоже в правилах записано (Глава 9. Водитель обязан: 9.9. принимать в складывающейся ситуации меры по снижению скорости, вплоть до остановки транспортного средства, обеспечивающие безопасные условия для дорожного движения пешеходов…). Или как получается, что правила потихоньку модифицируются, и пешеход уже не совсем прав на пешеходном переходе, это бедному водителю не видно было, что ВДРУГ пешеход нарисовался на пешеходном переходе.

   Вопрос: водитель видит, что подъезжает к пешеходному переходу? Наверное, многие на знаки особо и не смотрят. Если видит, значит, мозги должны давать команду: ВНИМАНИЕ снизь скорость, возможно, пешеходы сейчас пойдут по переходу. А если темно, ограниченный обзор, тогда дважды ВНИМАНИЕ!!! Конечно, есть процент водителей, которые просто отвлеклись, задумались, заговорились, по телефону (тоже по правилам нельзя), заговорились с пассажиром и т.п., но от этого сбитому пешеходу не легче.

   Тенденция такова, что пешеходов надо спасать переходами под землей, над землей и т. п., а вот водителей воспитывать, мол, бесполезно, пусть едут, как хотят. Да, сбил пешехода, водителя накажут и все равно с оговоркой, мол, чего пешеход вышел на пешеходный переход без фликера, не посмотрел по сторонам, не убедился, что не несется \»летчик\» какой-нибудь. Я не имею в виду, что смотреть не надо совсем — НАДО!

   Ведь у нас как получается, что правила написаны, чтобы их нарушать, а не для того, чтобы их выполнять.

   Какой выход из этого? Наверное, однозначно не скажешь. Надо водителям в автошколах закладывать изначально в голову что машина — это ОПАСНО, это источник повышенной опасности, и ты за этот источник отвечаешь! В автошколах показывать вот такие ролики http://www.youtube.com/watch?v=plWlhvUwB_Q&feature=youtu.be

   Права выдавать, на мой взгляд, в 18 лет это рано, хотя бы в 25 лет минимум. В 18 лет у молодого человека инстинкт самосохранения еще притуплен, семьи нет (в большинстве случаев), беспокоиться не за что + если они сидит в крутой машине получается такая гремучая смесь, так и тянет на «подвиги». Еще много зависит от характера человека: если он в жизни к окружающим относиться не уважительно, то, сев за руль, это еще хуже проявляется. Уважительное отношение ко всем участникам движения должно быть.

   А то получается, что если я в теплой комфортной машине, так я, мол, «король дороги», а все вокруг остальные люди на ногах путаются и ехать мешают.

   На счет подземных переходов: рыть переходы в городе уже никто не будет, поздно это делать. Представляете, взять и перекопать где-нибудь в оживленном месте в центре города дорогу и начать строить переход под землей, сколько это времени займет? Ни день, ни два, ни месяц, что с движением будет? Это можно было только делать в новых микрорайонах изначально, когда дороги там строились. Подземные переходы в Гомеле — это УТОПИЯ!!!

   Вот что реально можно делать, так это на самых оживленных и опасных нерегулируемых, регулируемых переходах ставить видеонаблюдение. Фиксировать: не пропустил пешехода — штраф, второй раз не пропустил — больше штраф и т. д.

   Справедливости ради скажу, что не все водители плохие, многие пропускают пешеходов на переходах, и им прямо даже «спасибо» хочется сказать.

   Ответить
8. Уладзімір Васькоў, Тула

   07.01.2012 • 0:20

   Некалькі дзён таму сам амаль не збіў пешахода на пераходзе (на Б.Хмяльніцкага). Было цёмна, ішоў дождж, а пешаход у чорным адзенні на фоне мокрага асфальта быў не заўважны. Толькі ў самы апошні момант я заўважыў, што пасярод дарогі стаіць чалавек. Добра, што хуткасць машыны была невялікая, таму змог павярнуць руль управа і аб’ехаць. Думаю, што трэба хаця б нармальна асвятляць пераходы, падвесіўшы над імі лямпы (на манер гірлянды). Таксама трэба вопратку прадаваць з ужо ўшытымі флікерамі.

   Ответить
9. putnik

   07.01.2012 • 10:35

   Всегда нужно убеждаться, что тебя пропускают и переходить дорогу быстро, уважая водителей, которые тебя ждут

   Ответить
10. Вася

    09.01.2012 • 17:11

    Имея 15-летним стаж водителя никогда не перехожу улицу (даже на «зеленый») пока приближающийся автомобиль полностью не остановится. Как с автомобилем, так и с водителем может случится все что угодно.

    Ответить
11. Водитель

    10.01.2012 • 9:40

    Очень напрягает, когда выключается освещение дороги до того, как полностью рассвело. Часы в связи с отменой перехода на зимнее время не переводили, а освещение выключается по старинке, когда еще практически темно. В час пик, когда люди едут, идут на работу. Кто устанавливает этот временной режим? Ведь сумерки, как утренние, так и вечерние, самое опасное время. Видимость ограничена, пешеходов, выскакивающих на проезжую часть из автобусов и троллейбусов. На чем экономим?!

    Ответить
12. Антон

    10.01.2012 • 9:48

    В комментариях уже в принципе все проблемы пешеходных переходов в нашем городе обозначили. Это и отсутствие подземных переходов, которые не только позволят безопасно перейти улицу, но и значительно разгрузят оживленные перекрестки в центре (и не только) города. Это и частое отсутствие освещения на переходах – я считаю что переход должен быть освещен отдельной лампой (ну или простым фонарем), световой поток которой направлен вдоль перехода (сверху или сбоку) – только при такой освещении пешехода становится хорошо видно (а то часто видишь такую картину – стоит фонарь до перехода и фонарь после перехода, а сам переход прямо посередине и он вроде бы и освещен, но пешехода все таки видно плохо). Кстати подобные лампы видел на трассе в минск.
    Еще тут правильно заметили что нерегулируемый переход через дорогу с более чем 2-мя полосами движения это преступление, оборудовать подобные переходы светофором с кнопкой не сильно ударит по городскому бюджету.
    И еще возвращаясь к теме подземных переходов – тут выше писали что построить их в городе не реально. Вот тут уж совсем не соглашусь, построить вполне реально и никаких месяцев на это не нужно. Помню пару лет назад меняли трубы на проспекте Ленина (очень даже центр города и загрузка приличная), хватило им на это пары дней (раскопать, заменить трубы, закопать и заасфальтировать) и траспортного коллапса почему то не случилось. Строительство перехода по-моему не займет намного больше времени на закладку бетонного короба в землю и пуск транспорта, а дальше уже вся отделка, обустройство спусков и т.д. можно делать независимо. И как правильно написали – не надо мрамора и лепнины, простой каменный переход.

    Ответить
13. Елена

    19.01.2012 • 15:12

    Власти города! Услышьте!
    Простой каменный переход.
    Везде, где только можно – срочно. В первую очередь. Отложив марафетные дела и т.п. Счёт – на жизни людские

    Ответить
14. Валентина

    24.01.2012 • 11:57

    Вот интересно, что в головах этих людей, чьи жизни мы так уберечь хотим…
    Сегодняшний случай. Еду на работу, сумерки утренние, обочины в снегу выше метра, переходом в этом месте и не пахнет — это знаю точно. И вдруг — прямо под колеса — ПЕШЕХОД! — будь он неладен! Капюшон на голове, влево-вправо не смотрит, прет напролом! Выручила шипованная резина, а он даже не оглянулся!

    Ответить
15. Виктория

    02.02.2012 • 13:12

    Вовсе не является. Я водитель. Но однажды переходила улицу по пещеходному переходу, на зеленый свет(то есть по обозначенному регулируемому переходу) и оказалась на капоте автомобиля, благо что отделалась легким испугом.

    Ответить
16. Виктория

    02.02.2012 • 13:13

    И это было не ночью, и даже не вечером, а днем…

    Ответить