Белорусская железная дорога – это... Профессионалы своего дела о жизненных целях, команде единомышленников и предприятии изнутри

– Мой двоюродный дедушка Николай Овсянников долгие годы трудился в локомотивном депо Жлобин. И я решил пойти по его стопам, только выбрал вагонное хозяйство. С техникой дружил с детства. После окончания школы планировал подать документы на поступление в Гомельский техникум железнодорожного транспорта. Конкурс был большой. Не все верили, что я поступлю. Пришлось поднажать в учебе и в первую очередь доказать себе, что я могу. И у меня получилось! В 2008 году устроился слесарем по ремонту подвижного состава в колесно-роликовый участок Гомельского вагонного депо, где и работаю по настоящее время. Коллектив часто называет меня вагонным хирургом: я разбираю, «лечу» и собираю колесные пары. И каждую выпускаю в эксплуатацию без единого дефекта. Железная дорога – моя жизнь. Это дружный и сплоченный коллектив единомышленников, у которого есть только одна задача – устойчивое развитие и процветание нашей отрасли на благо людей.

– Моя профессия для тех, кто любит путешествие и новизну ярких впечатлений. Это постоянная смена пейзажей за окном, калейдоскоп новых лиц, общение с самыми разными людьми. Хорошим проводником может стать общительный, коммуникабельный человек. Мне нравится работа на Белорусской железной дороге. Прежде всего радует стабильность. Такой труд связан с богатыми традициями и с уверенностью в зав­трашнем дне.

– В дистанции пути тружусь 23 года и все время монтером. Труд физически тяжелый, постоянно на открытом воздухе, летом под палящим солнцем, зимой в мороз, весной и осенью под дождем. Однако работу свою люблю и горжусь, что железнодорожник. Коллектив у нас дружный. Ребята всегда откликнутся и помогут в трудную минуту. За годы работы он стал мне второй семьей. К железной дороге отношусь с уважением, так как именно стальная магистраль для многих маленьких городов и деревень – единственный способ добраться в пункт назначения. Белорусская железная дорога – это огромный и слаженный механизм. Вдвойне приятно, что и я вношу свой личный вклад в его работоспособность. Ведь от нашего труда зависит бесперебойная работа всего предприятия.

– В 2001 году поступила в Гомельский техникум железнодорожного транспорта, который окончила по специальности «автоматика и телемеханика». Затем успешно сдала вступительные экзамены в Белорусский государственный университет транспорта и стала повышать свой профессиональный уровень. С 2007-го начала работать электромехаником на Жлобинской дистанции сигнализации и связи. Мне нравится моя работа: приходится разбираться в сложной технической документации и схемах автоматики и телемеханики. В последнее время увлекаюсь спортом, принимаю участие во многих соревнованиях различного уровня. Для меня Белорусская железная дорога – это дружный коллектив, способный решать любые поставленные задачи.

– Для многих пассажиров путешествие начинается именно с билетной кассы. Приветливая улыбка и обаяние – это и есть главные помощники в работе билетного кассира. Мой труд требует внимания и знаний. Профессия подразумевает умение работать с людьми, причем делать это профессионально, быстро и точно в различных ситуациях. Белорусская железная дорога – это сплоченный коллектив. Я очень люблю свою работу и нашу дружную и хорошую команду с добродушными и понимающими людьми. Одно из важных качеств хорошего коллектива – стремление каждого во взаимовыручке. Также мы вместе добиваемся поставленных целей и задач. Общение с людьми мне в радость. Где-то примеряешь на себя роль психолога: лишний раз улыбнешься человеку, скажешь доброе слово, предложишь свою помощь в планировании маршрута предстоящей поездки. Смотришь, и пассажир начинает вести себя совсем по-другому. Прощаясь, многие говорят спасибо. Это всегда приятно.

– Трудовой путь на предприятии начал в 2002 году после окончания Гомельского техникума железнодорожного транспорта. Белорусская железная дорога – это место, где достигаются жизненные цели. Я прошел необходимое обучение, повысил свои навыки и выполнил свои задачи – стал машинистом первого класса. Сейчас тружусь в пассажирском движении. Железная дорога и локомотивное депо за эти двадцать лет стали для меня родными. Стальная магистраль подарила много хороших друзей и полезных знакомств.

– В моей работе мне нравится то, что всегда находишься в тонусе, отсутствует монотонность. С детства железная дорога казалась очень сложной системой. Начав свой трудовой путь, в этом полностью убедился. Все службы стальной магистрали тесно переплетены, представляя собой полноценный механизм. И станция Барбаров – неотъемлемая его часть. На станции высокая ответственность и самоотдача работников. Белорусская железная дорога – сплав профессионалов. Например, в нашем коллективе много работников с большим стажем (профессионалы своего дела), и мне, как молодому специалисту, нравится перенимать опыт. Несмотря на мой небольшой стаж, относятся как к равному.