Не только профессионалы своего дела, но и любители скорости, драйва, рева моторов. Мозырские нефтепереработчики открыли мотосезон, проехав по местам боевой славы

Электрика трамвайного депо Андрея Казака на предприятии знают не только как ответственного мастера своего дела, но и большого поклонника мотоциклов. Его байкерский стаж превышает 40 лет.

– В детстве двоюродный брат посадил меня на мотоцикл со словами: «Давай, Андрюха, расти, и тоже будешь с нами ездить!» Так и вышло. Во время студенчества собирал деньги на курсы вождения, а потом и на мотоцикл. Купил «Восход-2», постепенно обновлял модели. Больше всего из советских мотоциклов понравился «Иж Планета». На нем только за один сезон проехал 32 тысячи километров. Ездил круглогодично, зимой просто отстегивал коляску. Объездил всю Украину, Россию, Беларусь. Со временем спортбайк сменил на устойчивый круизер, – рассказывает мотолюбитель.

Удивительно, но в 50 лет Андрей Казак на квадроцикле пересек Сахару. Для цивилизованного человека из современного города такая поездка стала настоящей экзотикой – яркие впечатления остались на всю жизнь.

Положительные эмоции заводской электрик получает и от поездок по району. В мотопробеге по местам боевой славы он принимает участие во второй раз. Подчеркивает, что такие мероприятия согревают сердце теплой дружеской атмосферой, которая царит среди заводчан.

– Семейная история практически каждого из нас связана с войной, поэтому мы должны бережно хранить память о тех страшных днях для того, чтобы они никогда не повторились, – отмечает Андрей Казак.

Его мама Екатерина Гапоновна родилась в Моисеевке, куда немцы пришли в 1942 году. Якобы за связь местных жителей с партизанами они сожгли деревню дотла. Катю вместе с другими девушками пешком гнали до Калинковичей, где посадили в товарные вагоны, чтобы отправить на каторгу. Многие уже в поезде погибли от голода и давки. В Дрездене девушка попала в лагерь принудительных работ, где пленники жили в общем бараке и каждый день работали по 10–12 часов на заводе, вытачивая патроны и снаряды под строгим надзором охранников. В день человеку полагалось 200 граммов хлеба, одна брюква или свекла. За допущенный брак немец жестоко бил по рукам юных работниц кожаной плеткой, морил голодом. Затем из Дрездена Екатерину перевели в лагерь города Галий, где узники занимались предварительной обработкой панцирей черепах, которые шли на военные и хозяйственные нужды. После освобождения она долго добиралась домой. Половину Европы до Львова проехала на крышах вагонов. Затем таким же образом из Львова через Овруч до Мозыря. В родных краях Катя оказалась после четырехлетнего пребывания в Германии.

Когда молодой Андрей – выпускник мозырского училища пришел на заводскую практику, его закрепили за опытным мастером Владимиром Мышковцом. Он маленьким ребенком прошел Озаричский концлагерь. Воспоминаниями своей матери делился и со своим учеником.

– Такие истории – эхо войны, которое и сегодня тревожит, вызывает слезы. Мотопробег – это самое малое, что я могу сделать в память о тех, кто пожертвовал своей жизнью ради будущих поколений, – резюмирует собеседник.

Машинист технологических насосов цеха КПБ Алексей Чернобылец, как и все мальчишки, мечтал о мотоцикле еще в раннем детстве. Но свой собственный байк купил только несколько лет назад. Зато какой! Тяжелый круизер «Ямаха-950» впечатляет своей мощью. Заводчанин рассказывает, что впервые самостоятельно выехал на нем рано утром, когда на дорогах еще не было машин. Зато теперь, спустя три года постоянного использования, ездит уверенно, но никогда не лихачит.

Алексей Чернобылец

– Каждый байкер – автолюбитель, но не каждый автолюбитель – байкер. Поэтому мотоциклисту особенно нужно быть внимательным на дороге, вертеть головой на 360 градусов, ведь, как показала практика, нас часто не видят. Одно из главных правил безопасной езды – качественная экипировка, которой нельзя пренебрегать. Лучше не спешить, а обгонять, только убедившись в безопасности маневра, – советует новичкам Алексей.

По его словам, с единомышленниками любая поездка становится интереснее. Вот и сегодня в колонне мотолюбителей – коллеги заводчанина. К слову, на предприятии он трудится девять лет. За это время состав его бригады не менялся, работники давно уже стали одной дружной семьей.

– Мы сработались с первых дней и теперь понимаем друг друга с полуслова. Для того чтобы в профессиональном плане все получалось, нужно стараться добросовестно исполнять свои трудовые обязанности, не допускать оплошностей, ведь предприятие пожароопасное и цена ошибки может быть очень высокой, – подчеркивает Алексей Чернобылец.

О том, что коллектив может стать второй семьей, Валерий Тихиня знает не понаслышке. Он отдал заводу 38 лет, на пенсию его проводили с должности начальника ремонтно-механического производства всего пару месяцев назад. Время адаптации к новому жизненному периоду проходит непросто. Любимое увлечение спасает от грустных мыслей.

– Снятся сны, в которых я тороплюсь на работу, кажется, что скоро закончится отпуск, и снова вернусь на завод. Мотоцикл помогает отвлечься, наполняет жизнь интересом. Мой совет будущим пенсионерам: обязательно найти себе увлечение по душе, – делится эмоциями Валерий Тихиня.

Управлять коллективом, в котором почти 400 человек, было непросто. Но ремонтно-механическое производство – это сплоченная команда ответственных профессионалов, которые преданы своему делу. Поэтому все поставленные задачи удавалось выполнять в срок. Во время остановочных ремонтов особенно важно трудиться слаженно, ведь организовывать работу нужно в круглосуточном режиме.

– Молодым и неопытным работникам пожелал бы безболезненного вливания в коллектив. Приходя на производство, нужно понимать высокую ответственность, так как наше подразделение ремонтирует все механическое оборудование завода. А это, в свою очередь, требует большого объема знаний. Важно идти в ногу со временем, ведь наша профессиональная жизнь стремительно меняется, и прогресс дает о себе знать. Непозволительно останавливаться, – отмечает Валерий.

Теперь для пенсионера общественные мероприятия – отличная возможность встретиться с коллегами, обсудить новости, поделиться впечатлениями. Собеседник подчеркивает, что нефтепереработчики – люди открытые и искренние, а мозырские пейзажи способствуют тому, чтобы любые встречи заводчан проходили в атмосфере красоты и уюта.

Председатель первичной профсоюзной организации ОАО «Мозырский нефтеперерабатывающий завод» Александр Титович отмечает, что заводчане с удовольствием принимают участие в мероприятиях, в том числе и патриотической направленности.

Александр Титович

– Наши работники – всесторонне развитые ребята, которые активно присоединяются к спортивным эстафетам, профессиональным конкурсам, автоквестам, мото- и велопробегам. Каждое мероприятие по-своему интересно, оставляет яркие впечатления и положительные эмоции, объединяет коллектив. Например, мотопробег, посвященный Дню Победы, становится еще одной нашей корпоративной традицией. В этом году желающих принять участие стало больше. И мы горды тем, что наши люди трепетно относятся к истории Мозырщины, берегут память о прошлом, – резюмирует Александр Титович.