Черные рейсы общественного транспорта

В феврале на разворотном кольце у деревни Пеньки Мозырского района во время работы умерла женщина — водитель трамвая. Когда она почувствовала боль в груди, то остановила трамвай.

Прошедшей осенью около деревни Прудок Мозырского района за рулем скончался водитель рейсового автобуса. За мгновение до смерти мужчина сумел остановить машину и спасти пассажиров.

Месяц назад в Гомеле водителю маршрутного автобуса стало плохо, и его машина наехала на опору по улице Свиридова. Обошлось без потерпевших, так как в тот утренний час пассажиров в салоне еще не было.

По последним трем происшествиям проводились проверки, однако уголовные дела не возбуждались. Вместе с тем эти ситуации говорят о проблеме, которая вынуждает сделать организационные выводы. Ведь медработники выпускали этих водителей в последний рейс, руководство предприятий контролировало весь процесс, а работники могли заметить состояние коллег, которые в последний раз в жизни сели за руль.

Происшествия подтолкнули прокуратуру уделить особое внимание контролю над профилактической работой, связанной с физическим состоянием водителей общественного транспорта. Необходимо учитывать и усталость, которую могло вызвать превышение времени, проведенного за рулем. Оказалось, что ни в одной из проверенных прокуратурой автомобильных организаций области не разработаны мероприятия по предупреждению резонансных происшествий. Речь идет о мерах, направленных на профилактику подобных случаев, подчеркнула заместитель начальника отдела областной прокуратуры Елена Коноплич.

Так, в филиале № 13 ОАО “Гомельоблавтотранс” утвержден план работы по безопасности дорожного движения на 2014 год. Однако в журнале учета дорожно-транспортных происшествий записи о ДТП с участием водителей филиала в 2013 — 2014 годах отсутствуют, хотя они произошли. К примеру, в январе в Жлобине водитель филиала на МАЗе при движении на красный сигнал на перекрестке столкнулся с легковушкой, а затем покинул место аварии. За это он уже привлечен к ответственности. Его коллега в августе в Калинковичах отвлекся от управления и столкнулся со стоящим перед пешеходным переходом автомобилем. В том же райцентре в октябре из-за подростка-велосипедиста водителю рейсового автобуса “Неман” пришлось применить экстренное торможение. В результате четверо пассажиров с травмами обратились в райбольницу.

В филиале № 13 не проводились сезонные инструктажи в весенне-летний период. Кабинет по безопасности дорожного движения приспособили для изготовления информационных стендов с расписанием. Медицинская аптечка в автомобиле ГАЗ-3221 филиала № 14 “Гомельоблавтотранс” (г. Хойники) не была укомплектована. В этом автомобиле оказался сертификат с недействительной отметкой о прохождении гостехосмотра. Не нашли в машине и дополнительного огнетушителя. В аптечке рейсового автобуса МАЗ на маршруте Наровля — Мозырь оказались препараты с истекшими сроками годности.

Работники прокуратуры Мозырского района и представители ГАИ провели мониторинг в автобусном парке № 2 “Гомельоблавтотранса”. Там два водителя выезжали на линию на автобусах МАЗ с неисправностями.

Прокуратурой Житковичского района выявлены нарушения прохождения водителями филиала № 16 предрейсового медицинского осмотра. К слову, на путевом листе от 18 ноября отмечено, что водитель выехал в рейс в 6.40. Вместе с тем штамп о его допуске указывает на осмотр в 7.00. Похоже, здесь умеют управлять не только автомобилями, но и временем.

Прокуратура Мозырского района установила, что за 2014 год у отдельных работников филиала № 2 “Гомельоблавтотранса” сверхурочные работы превышают 180 часов. А у рекордсмена-водителя “лишних” набралось 296 часов. При обычной рабочей неделе, не превышающей 40 часов, получается почти два месяца. И это реально чудо, что с ними и их пассажирами ничего не произошло. Ведь водители не железные. Бывает, работа в выходной не оформляется приказом или распоряжением нанимателя. Аналогичные нарушения выявлены и в филиале № 16, сообщили в прокуратуре области.

Оказалось, что водители автотранспорта в ОАО “Гомельский автомобильный парк № 26” и “Гомельский автобусный парк № 1” не проходят раз в два года периодических медицинских осмотров. К тому же прокурором Лоевского района при проверке ПУ № 1 филиала “Гомельоблавтотранс” установлено, что один водитель до настоящего времени не прошел ежегодный медицинский осмотр. Здесь же в одном из боксов, где стоял автобус, проходы были захламлены покрышками, пустыми канистрами, поломанными деревянными стульями. В двух других боксах хранились мешки с зерном. Как показали проверки прокуратуры, комиссии по безопасности движения, созданные в организациях, работают не постоянно.

Генеральному директору ОАО “Гомель­облавтотранс” прокуратура области направила представление. В нем предложено рассмотреть вопрос о привлечении к ответственности виновных лиц и принять необходимые меры к устранению нарушений и недопущению их в дальнейшем. Также рекомендовано усилить ведомственный контроль.