Спецгруз – четыре реактора
23.06.2014На прошлой неделе из Японии прибыло уникальное оборудование для строительства комплекса гидрокрекинга тяжелых нефтяных остатков на Мозырском НПЗ.
Реакторы по заказу предприятия изготовила японская компания Kobe Steel LTD, выигравшая тендер. От города Кобе, где изготавливалось оборудование, по прямой до Мозыря чуть более восьми тысяч километров, но груз шел водным путем и преодолел расстояние втрое длиннее: пересек Атлантический и Тихий океаны, попал в акваторию Черного моря. В мае реакторы прибыли в украинский порт Херсон, а оттуда по Днепру и Припяти – на заводской причал.
Проект строительства комплекса гидрокрекинга тяжелых нефтяных остатков самый масштабный и дорогостоящий в истории предприятия – по предварительной оценке более одного миллиарда долларов. Лицензиар проекта – французская компания «AXENS». Монтаж реакторов должен начаться в середине июля. Выполнять монтажные работы будет голландская компания «МАММОЕТ», выигравшая тендер. Определяющим в выборе именно ее среди прочего было и наличие специального крана, грузоподъемностью более 2000 тонн.В будущий комплекс входят комбинированная установка гидрокрекинга, установка производства водорода и установка производства серы. «На всем пространстве СНГ еще четыре подобных комплекса пока только проектируются в России». – Рассказывает Вадим Данилевич, директор дирекции по реконструкции и развитию ОАО «МНПЗ». – «После реализации проекта глубина переработки нефти достигнет 89%. Соответственно уменьшается производство низкорентабельных темных нефтепродуктов – мазута, гудрона и увеличивается количество светлых – бензинов, дизтоплива. Экономическая выгода – очевидна. Предполагаемый срок окупаемости проекта 5 – 9 лет. Зависит это от конъюнктуры рынка, стоимости нефти и нефтепродуктов».
Как видим, техническому совершенству даже самых передовых производств нет предела. Такой комплекс – мечта нынешнего поколения нефтепереработчиков. С реализацией проекта процесс нефтепереработки на МНПЗ будет практически безотходным. Сам процесс гидрокрекинга тяжелых нефтяных остатков настолько сложный, что во всем мире не много таких производств. Тяжелые нефтяные остатки – это гудрон, мазут, все еще используемый как топливо, но экологически далеко не лучший продукт.