Определен маршрут нового участка железной дороги на Гомельщине

В регионе большие запасы полезных ископаемых, и надо подумать, как их доставлять с Полесья. Железная дорога поможет решить эту проблему, даст новый импульс экономической жизни крупного региона. С таким предложением выступил Александр Якобсон, в то время председатель Гомельского облисполкома. Идею поддержал Президент страны Александр Лукашенко и поручил правительству готовить соответ­ствующие проектные расчеты. При этом глава государства отметил, что расположение такой железной дороги должно быть оптимальным, проектироваться с учетом месторождений полезных ископаемых. Кроме того, она должна быть хорошо связана с автомобильным сообщением. «Железка» на Полесье во многом будет способствовать реализации целого комплекса мероприятий по известной Государственной программе «Припятское Полесье».

И вот маршрут Полесской определен. Наиболее приемлемым его вариантом признан следующий: Глушковичи — Лельчицы — станция Михалки Мозырского района.

— Этот маршрут как самый оптимальный и экономичный для вывоза продукции щебеночного завода «Глушкевичи» до уже существующей сети железных дорог рекомендуют и специалисты «Минского Промтранспроекта» и «Белжелдорпроекта», — говорит Вадим Попов, начальник отдела транспорта и коммуникаций управления энергетики, топлива, транспорта и коммуникаций Гомельского облисполкома. — Облисполкомом совместно с министерствами архитектуры и строительства, транспорта и коммуникаций и Белорусской железной дорогой разрабатываются проектная документация и схема инвестирования строительства будущего железнодорожного пути. Для проведения изыскательских и проектных работ понадобится около двух — трех лет. Еще четыре года отводится непосредственно на строительство.

Потребуется почти 450 миллионов долларов инвестиционных вложений, и это без учета подвижного состава. Протяженность одноколейной железной дороги составит 126,3 километра. Помимо строительства самой дороги реализация проекта потребует возведения четырех станций (Глушковичи, Милашевичи, Лельчицы, Михалки), большого моста протяженностью 390 метров через реку Уборть, 25 средних мостов — в основном через сеть мелиоративных осушительных каналов, двух путепроводов, шести железнодорожных разъездов, двух развязок на пересечении с автодорогами и 16 неохраняемых переездов.

Железнодорожное сообщение в несколько раз сократит транспортные расходы предприятий Гомельского промышленного парка «Полесье — Лельчицы». По предварительным оценкам, по проектируемой линии ежегодно будет перевозиться до 3,2 миллиона тонн бурого угля, 4 миллионов тонн камнепродукции, 0,5 миллиона тонн торфа, 1,2 миллиона тонн других народнохозяйственных грузов. Строительство и эксплуатация железнодорожной магистрали послужат толч­ком для создания новых эффективных производств на базе местного сырья: бурых углей, природного камня, гранитного щебня, калийных солей, глин, других ресурсов.

Но Полесский участок железной дороги будет строиться и для людей. Это значит, что кроме помощи в освоении природно-сырьевой базы региона она сделает комфортнее жизнь полешуков. Согласно разработанной схеме, железнодорожная ветка соединит целый ряд населенных пунктов. Проектируемый участок дороги проходит вблизи агрогородков и деревень Буйновичи, Симоничи, Глушковичи, Ударное, Милошевичи, Тонеж (всего более десятка населенных пунктов) Лельчицкого района, Махновичи, Рудня, Осовец, Слобода и других Мозырского района. А это перспективы развития пассажирских перевозок.

Расширение сети транспортной инфраструктуры в свою очередь позволит поднять на новый уровень и развитие туризма на Гомельщине. Ведь в регионе находятся национальный парк «Припятский», республиканский биологический заказник «Букчанский», республиканский ландшафтный заказник «Средняя Припять» — уникальнейшие по красоте уголки Полесья.