Инновации на реке: рассуждаем о перспективах отдыха на воде в Гомеле и не только

Речной вокзал с названием Гомель находился у булыжной набережной в районе Киевского спуска. Представлял собой дебаркадер с деревянной надстройкой в два уровня – двухпалубный. Там размещались ресторан «Якорь», зал ожидания, кассы, радиоузел, буфет и медпункт.

Еще был Морской клуб, у набережной в районе парка, также на дебаркадере, но с однопалубной надстройкой. С причалом, секциями подводного ориентирования, скоростных глиссеров и водных лыж.

В те времена с приходом лета на реке начиналась своя, особая жизнь. Вверх и вниз сновали теплоходы с пассажирами, даже речной туристический круиз был: Гомель – Херсон на трехпалубном теплоходе «Емельян Барыкин». Проносились суда на подводных крыльях типа «Беларусь», «Полесье», речные такси «Стрела». Все они производились на Гомельском судостроительном заводе. На баржах, самоходных и буксируемых, перевозили стройматериалы, зерно, арбузы. Иногда из верховьев Сожа маленькие буксиры тянули связки плотов с лесом. В выходные дни проводились соревнования на глиссерах или по воднолыжному троеборью.

В наше время попытки возродить насыщенную жизнь на реке предпринимались, но пока безуспешные.

Например, в начале двухтысячных в районе парка стоял плавучий ресторан «Адмирал», но дальше красивого названия дело не пошло. Неуютный бар и невнятная кухня популярностью не пользовались. А вот кафе «Сафари», открытое позже на его месте, наоборот, имело успех. Это был понтон 10 на 20 метров с верхней палубой, переоборудованный в плавучий охотничий домик на сто посетителей. Ограждение в виде плетня, потолок из тростника, барная стойка из плавуна. Кухня – мясо, птица и рыба на мангале, к ним пиво и качественные напитки. Живой вокал, саксофон. Поток посетителей был такой, что потребовалась дополнительная охрана.

По непонятным причинам стоянку кафе сместили к Ильинскому спуску. Там тогда не было набережной, туда вела окружная дорога... В итоге кафе закрылось, хотя сам понтон еще существует, находится у бывшего владельца заведения.

Сегодня появилось много новых идей и тем для объектов на воде. Это может быть тот же клуб, но с другим набором занятий и развлечений. Подошли бы, к примеру, некоторые виды водных аттракционов из аквапарка. Полеты на тарзанке или прыжки на батуте над водой. Конечно, всё это на прибрежном мелко­водье и со страховочной сеткой. Вокруг объекта можно разместить цветомузыкальные фонтаны на буях. В вечернее время они бы создавали непередаваемый эффект.

Ничего подобного на реках Беларуси пока нет.

Речной клуб может стать базой для популярных за рубежом видов спорта, таких как сапсерфинг, вейкбординг и кайтсерфинг. Это катание на доске с помощью весла, паруса либо следом за тянущим катером или крылом парашюта.

Понятно, что для внедрения инноваций на реке необходима поддержка администраций районов, где находятся пляжи. С отделами торговли и услуг они бы рассмотрели варианты мест размещения и условий работы таких объектов.

Толковым решением было бы упрощение процедуры выдачи разрешений. Упразднение обязательного освидетельствования понтона с поднятием на стапеля порта и обследованием днища, которое стоит десятки тысяч рублей. Это необходимо для судов, ходящих по фарватерам рек. А в случае затопления такого объекта на мелководье он даже не погрузится под воду.

И, наконец, вопрос финансирования. Вариантом уменьшения затрат может стать разрешение судовладельцам производить ремонтные работы на ведомственных береговых участках. Или же совместная деятельность частных инвесторов и речного порта «Гомель», так как самостоятельно осилить расценки порта судовладельцам не под силу.

Если учесть, какое большое внимание уделяется повышению туристического имиджа страны и, конечно, наших Гомеля, Мозыря, Речицы, других райцентров на реках, можно однозначно сказать: открытие подобных объектов станет инновационной фишкой в сфере туризма и отдыха.