МАЗ построит автозавод во Вьетнаме по фэн-шуй, первые грузовики сойдут с конвейера в конце года

Минский автомобильный завод начал строительство предприятия во Вьетнаме мощностью полторы тысячи грузовиков ежегодно.

Возведение предприятия по просьбе местного руководства осуществляется с учетом требований фэн-шуй, сообщили БелТА в ОАО "МАЗ".

Белорусско-вьетнамский завод строится в 40 километрах от Ханоя. Территорию в 4,5 гектаров уже огородили, начали укреплять грунтом и заложили первый камень. Строительство будут вести по проекту Минского автозавода, но с привлечением местных подрядчиков. Через несколько месяцев здание получит готовый каркас, осенью откроют первую очередь, а к концу года с конвейера должны сойти первые автомобили.

Для реализации проекта Минский автозавод два месяца назад зарегистрировал совместное предприятие MAZ Asia. Предшествовали этому Соглашение о зоне свободной торговли между ЕАЭС и Вьетнамом и Протокол между правительствами Беларуси и Вьетнама о поддержке производства моторных транспортных средств. Вьетнамцы получат 70% уставного фонда, а взамен вложат инвестиции. МАЗ покроет свою 30-процентную долю технологиями (по ним будут возводить завод и собирать автомобили) и техникой — грузовиками, которые привезут из Минска.

— Новый завод строят с уважением к местным традициям, — рассказали на МАЗе. — Так, место строительства выбрано по принципам фэн-шуй. Кроме того, день и точное время начала работ определил местный служитель культа, из-за чего даже пришлось приступить к ним раньше срока.

Строительство началось с ритуала: сделали три круга вокруг участка по часовой стрелке, а на каждом углу и по центру откопали и бросили в правую сторону горсть земли. В это время местные жители пели песни и били в бубны.

В будущем возводить объект будут с учетом требований фэн-шуй, а на заводе появится священное место.

Во Вьетнаме на первом этапе будут собирать шесть моделей автотехники МАЗ: большие и малые самосвалы, тягачи для порта, длиннобазные грузовики и шасси для спецтехники.

В будущем на сборочном производстве будут устанавливать различные надстройки, например, цистерны или навесное оборудование для коммунальной техники. Для местного рынка автомобили переосмыслили: чтобы соответствовать местному техрегламенту, машины сузили, заметно облегчили конструкцию.

Только за три года планируется выпустить около двух тысяч самосвалов и тягачей. Новый завод будет создавать грузовики не только для Вьетнама, но и для других рынков АСЕАН — Ассоциации стран Юго-Восточной Азии. Первые покупатели уже нашлись: подписан контракт на поставку около 90 грузовиков.

— Экономика Вьетнама сейчас на подъеме, а рынок грузовых автомобилей - один из самых быстрорастущих в регионах. Белорусские автомобили им подходят лучше всего - они неприхотливы, надежны и удобны, — отметили на Минском автозаводе. — Кроме того, МАЗ считается во Вьетнаме европейским производителем с удачным сочетанием цены и качества. Благодаря новому заводу мы открываем для белорусской техники перспективный рынок, который может стать платформой для выхода в соседние страны.