Житковичи — Туров. На Припяти будут курсировать катера, появится пешеходный переход
28.02.2018
Непростая ситуация сложилась с переправой людей через Припять в Житковичском районе.
Напомним, в декабре прошлого года обследование автомобильного моста через Припять показало, что в нем есть трещины и провисание. В таком состоянии эксплуатировать его нельзя, поэтому мост был закрыт, как для транспорта, так и для пешеходов.
Возникла проблема: как жителям Житковичей добираться на работу в Туров и наоборот. Причем затронула она не только работников нескольких сельхозорганизаций, но и крупного промышленного предприятия — Туровского молочного комбината.
За комментариями "Гомельская праўда" обратилась к заместителю председателя Житковичского райисполкома Сергею Савичу.
— Нам поступают сообщения, что люди вынуждены ездить на работу в объезд, через Мозырь, а это крюк в примерно 300 километров. Неужели
нельзя как-то по-другому решить проблему? — Действительно, ездить за 300 километров неудобно. Но вы знаете, что мы по-разному пытались решить проблему. Был очень быстро развернут понтонный мост, однако из-за ледостава он перестал функционировать. Шла речь об организации паромной переправы, затем доставка людей на другой берег велась с помощью катеров МЧС. На сегодняшний день из-за сильных морозов нет и такой возможности — на Припяти стал лед. Что касается работников, все, кто мог, сейчас пошли в отпуск. Остальные либо ищут жилье в Турове, либо ездят в объезд, через Мозырь.
— Звучит не очень обнадеживающе. И все же, еще какие-то варианты просматриваются? Ведь тратить такое количество времени на то, чтобы добраться до работы — это слишком.
— Самый реальный вариант — снова пустить катера МЧС. Для этого на реку вышел ледокол. Если ему удастся пробить майну (прорубь — прим. авт.), то катера возобновят перевозку людей.
— В интернете есть картинки, из которых ясно, что для переправы на катере люди подъезжают к берегу в ковше экскаватора. Как вы это прокомментируете?
— Понятное дело, подвозить людей таким способом команд никто не давал. Так что это какая-то самодеятельность. Сейчас будем выяснять, чья это техника, и будем наказывать.
P.S. В Минске прошло заседание комиссии по чрезвычайным ситуациям при Совете Министров Беларуси. Согласно протоколу "О мерах по обеспечению временной пешеходной переправы через реку Припять" Министерству транспорта поручено 1 марта организовать оборудование временного пешеходного перехода через реку Припять в районе деревни Борки, обеспечить выполнение работ по расширению и углублению старицы (до 20 марта), Министерству по ЧС — совместно с Минобороны обеспечить перевозку граждан катерами по оборудованной Минтрансом майне.
Напомним, в декабре прошлого года обследование автомобильного моста через Припять показало, что в нем есть трещины и провисание. В таком состоянии эксплуатировать его нельзя, поэтому мост был закрыт, как для транспорта, так и для пешеходов.
Возникла проблема: как жителям Житковичей добираться на работу в Туров и наоборот. Причем затронула она не только работников нескольких сельхозорганизаций, но и крупного промышленного предприятия — Туровского молочного комбината.
За комментариями "Гомельская праўда" обратилась к заместителю председателя Житковичского райисполкома Сергею Савичу.
— Нам поступают сообщения, что люди вынуждены ездить на работу в объезд, через Мозырь, а это крюк в примерно 300 километров. Неужели
нельзя как-то по-другому решить проблему? — Действительно, ездить за 300 километров неудобно. Но вы знаете, что мы по-разному пытались решить проблему. Был очень быстро развернут понтонный мост, однако из-за ледостава он перестал функционировать. Шла речь об организации паромной переправы, затем доставка людей на другой берег велась с помощью катеров МЧС. На сегодняшний день из-за сильных морозов нет и такой возможности — на Припяти стал лед. Что касается работников, все, кто мог, сейчас пошли в отпуск. Остальные либо ищут жилье в Турове, либо ездят в объезд, через Мозырь.
— Звучит не очень обнадеживающе. И все же, еще какие-то варианты просматриваются? Ведь тратить такое количество времени на то, чтобы добраться до работы — это слишком.
— Самый реальный вариант — снова пустить катера МЧС. Для этого на реку вышел ледокол. Если ему удастся пробить майну (прорубь — прим. авт.), то катера возобновят перевозку людей.
— В интернете есть картинки, из которых ясно, что для переправы на катере люди подъезжают к берегу в ковше экскаватора. Как вы это прокомментируете?
— Понятное дело, подвозить людей таким способом команд никто не давал. Так что это какая-то самодеятельность. Сейчас будем выяснять, чья это техника, и будем наказывать.
P.S. В Минске прошло заседание комиссии по чрезвычайным ситуациям при Совете Министров Беларуси. Согласно протоколу "О мерах по обеспечению временной пешеходной переправы через реку Припять" Министерству транспорта поручено 1 марта организовать оборудование временного пешеходного перехода через реку Припять в районе деревни Борки, обеспечить выполнение работ по расширению и углублению старицы (до 20 марта), Министерству по ЧС — совместно с Минобороны обеспечить перевозку граждан катерами по оборудованной Минтрансом майне.