Экзамен стал серьезнее!
13.12.2007
Какие только профилактические кампании не проводит Госавтоинспекция, чтобы сократить ко-личество ДТП, снизить уровень травматизма: декады, месячники, рейды, единые дни безопасности до-рожного движения... И тем не менее в нынешнем году на дорогах республики погибло свыше 1360 че-ловек! Около 200 ? на Гомельщине.
Причин тревожной ситуации несколько: низкая культура определенной категории как пешеходов, так и водите-лей, пьянство за рулем, а также недостаточный уровень подготовки молодых водителей, особенно в плане прак-тического вождения. К примеру, за 10 месяцев этого года на дорогах республики по вине водителей со стажем до 3 лет совершено почти 850 ДТП, в которых погибло 165 человек, более тысячи получили ранения различной сте-пени тяжести. При этом почти 120 ?молодых? водителей были пьяны...
Чтобы поправить сложившуюся ситуацию, МВД Республики Беларусь совместно с Минтрансом приняли серь-езные меры для повышения уровня подготовки будущих водителей.
Как проинформировали в УГАИ УВД облисполкома, 6 декабря этого года вступило в силу постановление МВД, которое, в частности, вводит такое экзаменационное испытание для кандидата на получение прав, как вождение машины по маршруту в течение не менее 20 минут. Теперь при сдаче экзамена не надо будет выполнять эле-менты вождения на автодроме, за исключением эстакады. В документе также отмечается, что ?на первом этапе оценка ?сдан? выставляется экзаменуемому за выполнение элемента ?участок с подъемом? (эстакада), при этом на выполнение элемента дается две попытки. Не засчитывается выполнение элемента при остановке двига-теля по вине экзаменуемого, неплавном трогании с места или откате при трогании с места более чем на три-дцать сантиметров?.
По новым правилам приема экзаменов, также исключены такие элементы, как ?заезд задним ходом в бокс?, ?диагональная парковка?, ?разворот на участке ограниченных размеров?.
Все эти изменения внесены с учетом анализа уровня подготовки молодых водителей, отметили в УГАИ УВД, и направлены в первую очередь на проверку практических навыков, умения ориентироваться, управлять транспорт-ным средством в реальной обстановке. При этом акцент сделан на самые важные элементы вождения, от которых непосредственно зависит обеспечение безопасности дорожного движения.
Валентина ШЛЫКОВА
Причин тревожной ситуации несколько: низкая культура определенной категории как пешеходов, так и водите-лей, пьянство за рулем, а также недостаточный уровень подготовки молодых водителей, особенно в плане прак-тического вождения. К примеру, за 10 месяцев этого года на дорогах республики по вине водителей со стажем до 3 лет совершено почти 850 ДТП, в которых погибло 165 человек, более тысячи получили ранения различной сте-пени тяжести. При этом почти 120 ?молодых? водителей были пьяны...
Чтобы поправить сложившуюся ситуацию, МВД Республики Беларусь совместно с Минтрансом приняли серь-езные меры для повышения уровня подготовки будущих водителей.
Как проинформировали в УГАИ УВД облисполкома, 6 декабря этого года вступило в силу постановление МВД, которое, в частности, вводит такое экзаменационное испытание для кандидата на получение прав, как вождение машины по маршруту в течение не менее 20 минут. Теперь при сдаче экзамена не надо будет выполнять эле-менты вождения на автодроме, за исключением эстакады. В документе также отмечается, что ?на первом этапе оценка ?сдан? выставляется экзаменуемому за выполнение элемента ?участок с подъемом? (эстакада), при этом на выполнение элемента дается две попытки. Не засчитывается выполнение элемента при остановке двига-теля по вине экзаменуемого, неплавном трогании с места или откате при трогании с места более чем на три-дцать сантиметров?.
По новым правилам приема экзаменов, также исключены такие элементы, как ?заезд задним ходом в бокс?, ?диагональная парковка?, ?разворот на участке ограниченных размеров?.
Все эти изменения внесены с учетом анализа уровня подготовки молодых водителей, отметили в УГАИ УВД, и направлены в первую очередь на проверку практических навыков, умения ориентироваться, управлять транспорт-ным средством в реальной обстановке. При этом акцент сделан на самые важные элементы вождения, от которых непосредственно зависит обеспечение безопасности дорожного движения.
Валентина ШЛЫКОВА