Игорь Макушенко: пешеходные переходы через 100 или 150 метров — это неправильно

— Все учтено до этого. Был произведен анализ дорожной обстановки, в том числе и анализ ДТП за последние пять лет. Только на улице Кирова произошло 23 аварии, где два человека погибли, 21 получил ранения различной степени тяжести. Это еще не учитывались те ДТП, в которых повреждения получили только автомобили. Поэтому при расширении улицы были предприняты все возможные меры, чтобы исключить выход пешеходов на проезжую часть в неустановленных местах. Именно по нашему требованию установлены ограждения по всей улице Кирова.

— Дело не в прутьях, а в менталитете людей. Ведь если стоит пешеходное ограждение, как еще горожанам объяснить, что проход закрыт? На каждый перекресток сотрудника ГАИ не поставишь. Да и, мягко говоря, мы не отпугивающие манекены.

— Да, несмотря на изменения дорожного движения, многие пересекают проезжую часть улиц Кирова, Полесской и Рогачевской, как привыкли. Сотрудники Госавтоинспекции согласно действующему законодательству за первое нарушение выносят предупреждение, ну а злостных нарушителей-пешеходов, конечно же, штрафуют — от 1 до 3 базовых величин.

— Нужно понимать, что пешеходные переходы через 100 или 150 метров — в целом неправильно. Это сдерживает потоки транспорта, ведет к ухудшению экологической обстановки. Отмечу, что недовольства были и при организации одностороннего движения в районе Центрального рынка, но люди привыкли. Поняли, что мы улучшаем дорожное движение, хотим обезопасить пешеходов. Также будет и с улицей Кирова, которая станет магистральной. И здесь задача — разгрузить Советскую, не создавать заторов, максимально исключая левые повороты.

Такие светофоры появятся также между улицами Коммунаров и Крестьянской, в районе здания “Белгосстраха”, на пересечении с улицей Жарковского, а также в районе лицея речного флота. Изменится в обратную сторону и схема движения по улице Жарковского на участке от Кирова до проспекта Ленина. Улица Крестьян­ская (от Кирова до Советской) станет двухсторонней, а для удобства поворота на улицу Жарковского с улицы Кирова появятся отдельные левоповоротные полосы.

— Проект согласован. Дорожные службы уже выполнили часть работ: установлены бордюрные камни, отсыпано щебеночное основание. Этот участок позволит разгрузить улицу Мазурова — водители, которым необходимо попасть в конец улицы Советской, будут проезжать именно здесь. Завершить строительство этого участка планируется уже в нынешнем году после реконструкции улицы Кирова.

— В будущем появится новая дорога, которая свяжет улицу Хатаевича с Полесским путепроводом. Но здесь еще много работы: снос домов, предоставление жильцам нового жилья или выплата компенсации. Как я уже рассказывал, уберут пешеходный переход напротив фабрики “Спартак”. К тому же на этом участке (от фирменного магазина фабрики до улицы Совет­ской) за счет разделительной зоны появится еще одна полоса. Налево можно будет повернуть с трех полос — две отведут для личного транспорта, одна будет предназначена для общественного. Также в планах реконструкция Подгорной и Волотовской, которые собираемся сделать четырехполосными и вывести на Советскую. В следующем году также планируется расширить улицы Жарковского, Крестьянскую, Пролетарскую, Трудовую и Гагарина до четырех полос. Рассматривается вопрос и о строительстве кольцевых пересечений на перекрестках улиц Мазурова — Хатаевича — Восточный обход, проспект Речицкий — Давыдовская — Объездная, Фрунзе — Пролетарская и Барыкина — Интернациональная — Фрунзе. Но на все изменения нужны средства.