Об уплотнении городской застройки, новых парковочных местах и «Макдоналдсе»

В пресс-центре «Гомельскай праўды» на вопросы читателей ответил заместитель начальника управления архитектуры и градостроительства Гомельского горисполкома Кирилл ГАПЕЕВ.

Здравствуйте, меня зовут Галина Владимировна Куцепалова. Планируется ли соединить микрорайоны Шведская Горка и Хутор по маршруту автобусов № 2 и 42, которые едут по объездной дороге?

— Да, это предусмотрено градостроительной документацией. Новобелицкий район и Сельмашевский микрорайон соединит магистраль Север — Юг. Часть проекта уже реализована, а именно — объезд вокруг Новобелицкого района и Любенского микрорайона. Согласно проекту, к этой магистрали будет проведена дорога из 59-го микрорайона. Сейчас работы не ведутся, поскольку есть вопросы технического характера: необходимо перенести линию электропередач. По мере финансирования это будет сделано.

— Еще вопрос: построят ли какой-нибудь торговый объект недалеко от остановки «Пляж Роповский»? Спрашиваю потому, что автобусы ходят там нечасто, да и вечером туда тяжело добираться. Не увеличится ли пассажиропоток в таком случае?

— Территория возле этой остановки — зеленая зона, а значит, там не всякие объекты можно разместить. Строить магазин не планируется, но вот легкотипные объекты торговли — ларьки, палатки — вполне могут появиться.

---

Добрый день, Кирилл Викторович! Звонит Дина Степановна Иванцова из Гомеля. Что за безобразие творится на улице Полесской? 42 года не живу, а существую в доме под снос: пристройку сделать нельзя, ремонт начинать всегда боялась — так и стоит дом без удобств. Сейчас мне 83 года, хочется спокойной старости — но нет! Когда мы сюда заселялись, по городским улицам брички ездили. А теперь, столько лет спустя, вы, архитекторы, не можете разгрузить эту улицу, дать людям хоть граммульку свежего воздуха. Столько газа, шума — форточку нельзя открыть! Улицу Докутович сносите, а Полесская продолжает задыхаться. Машины едут по нашим головам. Когда все это закончится?

— Согласен, в таких ситуациях людей надо расселять очень быстро, но, к сожалению, на всё не хватает финансирования. Вы видите, что по улице Докутович сносятся дома под жилье. Есть вероятность, что частично за счет этих застройщиков будет сноситься и ваш дом. Этот вопрос будет решаться в ближайшее время.

— Меня интересует, зачем уста­новили светофор напротив моей калитки?

— К сожалению, не могу ответить на ваш вопрос, это вне компетенции нашего управления. Обратитесь в Госавтоинспекцию.

---

Здравствуйте. Меня зовут Александр Павлович Бернадский, живу на Котовского. Мой вопрос касается существования Украинского рынка. Хотелось бы задать его при личной встрече, показать несколько документов. Как попасть к вам на прием?

— Приходите в дни приема. Главный архитектор города принимает по четвергам: первый, третий и пятый четверг месяца с 8.00 до 13.00, второй и четвертый — с 15.00 до 20.00. Я же принимаю по вторникам: первый, третий, пятый вторник месяца с 15.00 до 20.00, второй и четвертый — с 8.00 до 13.00. Предварительной записи не нужно, приходите.

Вопросы «ГП»

— Когда все-таки начнется стройка на месте частного сектора в районе улиц Полесской и Кирова?

— Конкретных сроков назвать не могу. На улицах Красной и Докутович уже сейчас активно ведутся подготовительные работы: расселяют людей, подводят коммуникации, возможно, будут модернизировать трансформаторную станцию, и вскоре начнется строительство. Часть этой территории будет занята шестиполосной дорогой, которая соединит кольцо на улице Хатаевича с Полесским мостом. Сейчас там временная перемычка, конфигурация которой будет изменена. А по поводу сроков — все зависит от финансирования. Я всегда говорю жителям домов под снос, что с момента, как пришло уведомление, в течение двух лет будет проводиться компенсация за сносимые дома. Если хотите более конкретно, в течение этого года стройки на этих улицах не будет точно.

— Гомельчан волнует неработающий башенный кран за универмагом «Гомель». Стройка не ведется, и возникает вопрос: когда его уберут? Или будем ждать, пока эта ржавая махина упадет кому-то на голову?

— Этот строительный объект принадлежит одному из частных инвесторов, который взял площадку под строительство 10-этажного бизнес-центра, однако обанкротился. Мы будем пытаться реализовать это имущество.

— Кран уберут в этом году?

— Поймите, это имущество не принадлежит городу. Остов здания и башенный кран находятся на балансе обанкротившейся компании и ее кредиторов. Мы не можем взять и разобрать кран на металлолом только потому, что наблюдаем нелицеприятную картину в центре города. Объект законсервирован, все мероприятия по обеспечению безопасности там выполнены. Состояние крана проверено. Так что волноваться не стоит. У городских властей этот объект на контроле.

— Гомель растет, увеличивается количество транспорта. И с каждым годом все больше времени занимает дорога из одного конца города в другой. Что делаете, чтобы разгрузить улицы?

— Расширяем, увеличиваем их полосность. Недавно закончили работать на улице Волотовской. Планировалось расширить до шести полос проспект Космонавтов. Проект разработан, однако строительство пока приостановлено — такие объекты не из дешевых. Будет финансирование — начнем расширение Полесской, строительство развязки Кузнечного путепровода, который связывает Центральный и Советский районы города. По проекту там должна быть многоуровневая развязка с безостановочным движением. Проект очень дорогой, но важный, и со временем будет реализован. Шестиполосной станет и улица Богдана Хмельницкого: есть соответствующий проект. В настоящее время ведутся работы по ремонту улиц Братьев Лизюковых и Жемчужной, запланирован ремонт улиц Бочкина и Шевченко.

— В какие сроки планируете достроить Восточный обход?

— Здесь все упирается в денежную сторону вопроса. Вы знаете, что проект существует, и мост через Сож — часть этого проекта. В одиночку город этот мост не потянет. Часть свай сделана, подъезд к реке тоже, а это уже немалая работа. Были бы средства на мост, а дороги к нему город сделает.

— Будет ли в Гомеле наземное метро?

— Одно время была идея построить монорельсовую дорогу по проспекту Победы. Но, к сожалению, проект неоправданно дорогой — знаю по опыту соседей. В Москве в районе Останкинской телебашни есть ветка такого метро. Содержать его крайне невыгодно. Кроме того, не думаю, что такой объект впишется в центральную часть нашего города. У нас неповторимая архитектура, и не хотелось бы задавить всю эту красоту таким сооружением. Идея интересная, но начинаешь разбираться в деталях и понимаешь, что проблем с монорельсом больше, чем положительного эффекта.

— Как обстоят дела со строительством «Макдоналдса» в Гомеле?

— Горожане давно хотели, чтобы у нас был открыт этот ресторан. В прошлом году был заключен инвестиционный договор с организацией-представителем «Макдо­налдс» в Беларуси. Сегодня ресторан на стадии проектирования, выбрана площадка. «Макдоналдс» будет располагаться в районе улиц Советской и Хатаевича, на месте двух платных стоянок — займет весь уголок. При этом вся парковка будет бесплатной, за счет этого в выигрыше останутся и посетители универмага «Гомель».

— К слову, решается ли проблема недостаточного количества парковок в центре города?

— С помощью организации дополнительных парковочных мест. В рамках благоустройства многими программами предусматриваются паркинги в строящихся и уже существующих микрорайонах. Но пока желающих построить паркинг, к примеру подземный, нет. Места под них зарезервированы на случай, если появится инвестор. Даже в центре города были места для таких объектов. Конечно, там необходим частичный снос уже существующих зданий. Но пока городские власти изыскивают места для парковок где могут.

К примеру, напротив фабрики «Спартак» по улице Хатаевича недавно были организованы дополнительные парковочные места. Они появятся и в районе улицы Жарковского, но из-за большого количества деревьев выкроить много места там не получится.

Беспокоит Александр из Калинковичей. Подскажите, пожалуйста, мы с соседом хотим утеплить наш пятиэтажный кооперативный дом за свой счет. Но, говорят, нужен проект. Это обязательно?

— Да, обязательно. По закону такие виды работ ведутся только с предварительным проектированием.

— Но за проект надо платить. Без него никак?

— Никак. В проекте будут подобраны материалы, просчитаны нагрузки, определены каркас, утепление, предложено цветовое решение, которое тоже должно быть согласовано. Вы поймите, утепление дома — дело непростое, а проект решает многие вопросы.

— Понятно, спасибо.

Здравствуйте, к вам до­звонилась Мария Стефановна Диченкова. Может быть, именно вы поможете в моей ситуации. Мы с мужем построили квартиру в Гомеле, потом развелись. Я выплатила половину денег за квартиру мужу. Вскоре он умер. Наши дети выросли. Я поехала в Россию, досматривать пожилых родителей, а когда вернулась, то узнала, что мою квартиру переоформил на себя сын. Уверена, что сделал он это незаконно. Сейчас там живут мои взрослые внуки и меня из нее выгоняют: обливают водой и выставляют на улицу, издеваются, обращаются со мной грубо. А мне, между прочим, 82-й год. Документы, подтверждающие, что квартира принадлежит мне, или утеряны, или уничтожены. Тогда почему мне приходится оплачивать коммунальные услуги? Ведь я там не живу, меня туда даже не пускают! Подскажите, что делать?

— К сожалению, не знаю, как решить вашу проблему. Попробуйте обратиться в Гомельское агентство по государственной регистрации и земельному кадастру — там должны быть данные о вашей собственности. По поводу коммунальных платежей могут помочь в организациях ЖКХ, а относительно правонарушений в отношении вас — в милиции.

Добрый день, меня зовут Виктор Константинович. У меня два вопроса: будут ли в Гомеле строиться дополнительные подземные переходы и появится ли новый футбольный манеж?

— Подземные пешеходные переходы запланированы на всех крупных перекрестках с интенсивным движением машин и пешеходов. Они улучшают дорожную ситуацию: транспорт не застаивается на светофорах, пропуская пешеходов. Мы видим это на примере улиц Барыкина и Интернациональной, где в рамках расширения были построены и такие объекты. Со временем они появятся на улицах Богдана Хмельницкого и Полесской, на пересечении улиц Советской и Ефремова, многих других. Однако стоит сказать, что найти источник финансирования для проекта по строительству пешеходного перехода отдельно от реконструкции остальной улицы довольно проблематично. Не могу сказать, будет ли организовано такое строительство в этом году.

По поводу второго вопроса поясню следующее. Генпланом города запланировано строительство футбольного манежа в Любенском микрорайоне, недалеко от улицы 60 лет СССР, ближе к реке. Но это только предложение по расположению. Площадка определена, но о строительстве речь пока не идет.

Вопросы «ГП»

— Расскажите, как развивается конфликт, который возник из-за уплотнения городской застройки в районе пересечения улиц Рогачев­ской и Кирова? Напомним читателям, что местные жители активно выступают против строительства 9-этажного дома в своем дворе.

— Это строительство было предопределено еще проектом детальной планировки центральной части города Гомеля 2006 года. Новый многоквартирный дом должен располагаться на месте старого частного, а значит, не отнимет места у жителей этих улиц. Просто на месте одного дома появится другой. Кроме того, проект предусматривает организацию дополнительных парковочных мест, которыми смогут пользоваться жители всех близлежащих домов. Здесь же будет размещена площадка для игры в стритбол, новая детская площадка, расширены проезды для автомобилей. То есть нет причин так противиться этой стройке, ведь в итоге жители получат благоустроенный двор.

— А что скажете по поводу недостаточной освещенности соседних домов и нагрузки на коммуникации? Ведь именно такие претензии предъявляют гомельчане.

— Дело в том, что проект получил положительное заключение государственной экспертизы, и все эти вопросы были проработаны, в частности запроектирована закольцовка водопроводной сети с улиц Кирова — Рогачевской, реконструкция трансформаторной подстанции, что только увеличит надежность уже существующих инженерных сетей. Если бы хоть какая-то норма нарушалась, его бы не одобрили. И ситуация такова, что на сегодняшний день нет оснований отказать застройщику в реализации этого проекта. Единственная проблема — категорично настроенные жители соседних домов.

В то же время в Гомеле не так много площадей под застройку. Быстро построили 59-й микрорайон, сейчас переключились на улицу Федюнинского, а мощность площадки там небольшая. Поэтому градостроительной документацией предусмотрено уплотнение городской застройки.

— К слову, об инфраструктуре. Продвигается ли ее развитие в новых микрорайонах?

— Стоит отметить, что если жилые дома строятся за счет будущих жильцов, то такие социальные объекты, как школы, детские сады, стадионы, бассейны, лежат только на бюджетных плечах города. Частные инвесторы в эту сферу не приходят, так как никакой прибыли в последующем она не сулит. Отчасти выходом из такой ситуации могут стать дома с детскими садами на первом этаже. На подобные проекты проще найти деньги. К примеру, спонсором строительства такого дома по улице Мазурова, первого в республике, стал Гомельский домостроительный комбинат. Строительство подобных объектов запланировано и в 59-м микрорайоне. Отдельное здание детского сада будет возведено в 104-м микрорайоне. А вот школы — объекты подороже. Места под них зарезервированы, но пока не освоены.

— Важный вопрос — сохранение зеленых зон. Многие жалуются, что при такой загазованности центральных улиц грешно удалять деревья в городе. Что вы думаете по этому поводу?

— Существуют планы городской застройки, которыми определены места возведения новых объектов. Естественно, за годы, пока свободная территория пустовала в ожидании своей очереди на строительство, там вырастали деревья. Но наступает время строить, и их приходится удалять, как это ни печально. Отмечу, что при этом всегда производятся компенсационные посадки, то есть вместо одного вырубленного дерева высаживают три новых — по возможности в той же местности.

У меня часто спрашивают, почему бы не высадить деревья там, где, на первый взгляд, пустыри, например на улице Мазурова. Да, действительно, можно, если бы не одно «но». Дело в том, что корни деревьев наносят вред подземным коммуникациям. А в случае ремонта или нештатных ситуаций растительность все равно придется убирать.

— В Гомеле наконец-то начинается строительство торгового центра «Корона». Каких новых проектов ждать жителям города в ближайшем будущем?

— Этот торговый объект ждали давно. Инвестор завершал предыдущие проекты, теперь же сосредоточился на этом. Конечно, хотелось бы строить центры досуга или развития, амфитеатры, стадионы, школы, но инвесторы предпочитают вкладывать средства в торгово-офисные проекты.

На сегодняшний день у нас заключен инвестиционный договор с компанией «ШАТЕ-М Плюс» на строительство магазина автозап­частей в районе улицы Могилевской, недалеко от магазина «Ома». Также на территории привокзального рынка будет строиться торговый центр, проект которого уже разработан. Еще одна крупная стройка, которая виднеется на горизонте, — ресторан сети «Макдоналдс», о котором уже говорили (в предыдущем номере «Гомельскай праўды» за 21 июня — прим. автора).

— Будет ли в Гомеле аквапарк?

— Хороший вопрос. Идеальная площадка под него предусмотрена на улице Мазурова, напротив Ледового дворца, около озера, через дорогу от трех высоток. Площадка идеальна в том, что ее практически не нужно подготавливать: все необходимые коммуникации уже подведены. Но пока ни один инвестор с таким проектом в город не пришел.

— Вот вы много говорите о том, что для реализации того или иного проекта нужны инвесторы с их деньгами и бизнес-планами. То есть мы просто сидим и ждем, пока кто-то не решит, что аквапарк в Гомеле — это выгодно?

— У нас сформирован перечень инвестпроектов и возможных площадок под них. На различных мероприятиях, таких как Гомельский экономический форум например, куда съезжаются инвесторы из разных стран, мы предлагаем все эти возможности, максимально информируем. То же делаем и на выездных мероприятиях, пытаемся заинтересовать потенциальных инвесторов. Но решать им.