Велопоход – хорошая возможность душой и телом отдохнуть от насыщенных будней, увидеть архитектуру XIV века и удивительной красоты белорусскую природу

По каким критериям выбирают маршрут? Какие активности добавляют в велопоходы? Сколько тратят в дороге? И чем оборачивается поездка: психологическим отдыхом или хорошей прокачкой физических возможностей? Рассказывают автодиагност Дмитрий Заворотный, предприниматель Максим Баранов, программист Евгений Прудников и архитектор Андрей Василенко.

– Можно долго планировать путешествие, но так никуда и не поехать. Поэтому кому-то одному нужно взять организацию поездки на себя: согласовать отпуска, продумать маршрут, купить билеты на поезд. По времени у нас было меньше недели. Хотели посмотреть Западную Беларусь: не только природу и населенные пункты, но и памятники архитектуры. Никаких специальных программ для постройки марш­рута не использовали. Ориентировались лишь на приложение «Глобус Беларуси», где есть список достопримечательностей нашей страны.

– В Гомеле вместе с велосипедами загрузились в поезд и в три утра вышли на железнодорожном вокзале в Лиде. Билеты сразу же купили и на конечную точку маршрута – через пять дней мы должны были выехать из Полоцка. Поэтому приходилось придерживаться определенного графика, чтобы не опоздать. В день проезжали от 40 до 60 километров. Один день посчитали с запасом, чтобы не гнать, все-таки наша цель – отдых. В общей сложности проехали 250 километров от Лиды до Вилейки. Там сели на дизель и добрались до Полоцка, где прогулялись по городу, после чего уехали домой. Получается, две ночи провели в поездах, пять дней колесили.

– Это не самая продолжительная и не самая короткая наша поездка. В 2021 году на вело­сипедах мы проехали по маршруту Житковичи – Залютичи – Лунинец. Получилось 140 километров. Один из дней посвятили сплаву на байдарках, который для нас организовал владелец агроусадьбы. Вот этот трехдневный маршрут дался легче всего. В 2020-м поездку пропустили

из-за COVID-19. А в 2019-м было самое длинное велопутешествие: за шесть дней проехали 350 километров по маршруту Гродно – Брест. Планируем ли в следующем году? Конечно. Если все сложится, возможно, это уже будет поездка за рубеж.

– Список, без чего нельзя обойтись в поездке, формируется с опытом. Друг другу мы рассказываем об удачных покупках, создали для обсуждения вело­сипедных тем чат в Viber. Смотрим интересные ролики на YouTube, где можно перенять чужой опыт путешествий. Желательно, конечно, ехать не на самом дешевом велосипеде. На него нужно установить багажник и повесить велосумки. От рюкзака стоит отказаться: очень быстро устают плечи, даже от минимального веса. Обязательно катафоты, красный и белый фонари. Думаю, предела покупкам нет. Что-то докупается, обновляется на более качественное. Я сейчас приобрел за 100 долларов сумки. У меня они были, но новые более удобные, на быстросъемных замках. Хотя для самой первой поездки не обязательно покупать все известные девайсы. Ведь после похода у вас будет личное понимание, что действительно нужно, а без чего можно и обойтись.

– Так как мы планировали ночевать под открытым небом, брали две двухместные палатки на четверых. Каждый – посуду, предметы личной гигиены, сменную одежду, не скоропортящиеся продукты. Потом запасы еды пополняли в магазинах по дороге. Место для палатки старались искать вблизи водоемов. Во-первых, можно помыться, во-вторых, там всегда очень красиво. Выходишь утром из палатки и видишь удивительный рассвет. Лишь однажды в эту поездку заезжали в кафе на обед, а так варили еду на газовых горелках. Три минуты – и вода закипает. На завтрак овсяная каша. Делали перекусы, например, могли съесть мороженое или энергетический батончик. На обед – макароны быстрого приготовления, добавляли тушенку, и блюдо готово. Продукты к ужину покупали в магазине. В прошлом походе практиковали общую готовку в большом термосе: с утра забрасывали, например, гречку, заливали ее кипятком. Пока крутим педали, каша готовится.

– Поломок в эту поездку не было. В прошлую – несколько раз разваливался мой багажник, но все чинили быстро с помощью хомутиков – полезная вещь. Нужно обязательно взять с собой велоаптечку. За 350 километров по маршруту Гродно – Брест ребята дважды прокалывали колеса, но все необходимое для ремонта было: починили, поехали дальше. Конечно, если бы отправлялись в более дикие и далекие места, то и список необходимого был бы посерьезнее. А мы путешествуем по своей стране. В экстренном случае всегда есть возможность позвонить друзьям, которые заберут и нас, и велосипеды. ­­

– Приятнее ехать по лесной дороге, чем по трассе, где мы движемся друг за другом и нет возможности общаться. Поэтому стараемся выбирать малоза­груженные дороги. Едем по двое, разговариваем. Изредка встречались участки с гравийкой, но протяженностью всего несколько километров. У троих из нас горные велосипеды, и лишь у одного гибридный. Для такого путешествия они подходят, сложно будет лишь на шоссейниках. Однажды попали под сильный дождь. Иногда это случается посередине поля, где нет возможности куда-то спрятаться. Поэтому в велопоходе необходим дождевик. Застали и 30-градусную жару. Воду покупали либо просили набрать в бутылки у местных жителей. Затяжных подъемов не было. Конечно, если более тщательно подходить к планированию поездки, то можно ориентироваться на топографические карты, розу ветров.

– Была в этом путешествии и нотка авантюризма, когда мы поехали через лес и до последнего не знали, есть ли там переправа через реку. Смотрели карты той местности в нескольких интернет-источниках, и на одной из них была некая черта: можно подумать, что это мост. Мы рискнули и поехали. Но переправы не оказалось. Нарочь там впадает в Вилию, посередине несколько островков. По карте непонятно, какой ширины река, а на деле оказалась почти как Сож. К счастью, намного мельче, так что мы благополучно перешли вброд. Иначе пришлось бы возвращаться, что дало бы нам дополнительно еще около 30 километров.

– Наш маршрут проходил через красивые исторические места. Посетили музей-усадьбу Михаила Огинского в агрогородке Залесье Гродненской области. Посмотрели на руины Кревского замка в деревне Крево, что вблизи Сморгони. Его строительство датируется XIV веком. В обоих случаях заказывали экскурсионное сопровождение. А как по-другому? Приезжаешь на развалины древнего замка, смотришь, а для тебя это просто камни. А когда экскурсовод рассказывает историю тех мест, стены начинают оживать.

– Чтобы всегда оставаться на связи, брали с собой повербанки. Конечно, можно просить заряжать телефоны, например, в кафе. Но в идеале: у одного телефон должен быть включен, а у остальных выключены. Так мы и делали – экономили зарядки.

– Формат нашего велопохода будет интересен тому, кто хотя бы раз ночевал в палатке. И физически готов проезжать примерно 50 километров в день. Нужно заранее оценить свои силы. Если говорить о нашей компании, то каждый за лето наезжает немало километров. Регулярно катаемся семьями, дети участвуют в велогонках и ставят личные рекорды на двухколесном транспорте. Пока

семейные велопокатушки были однодневные, но в следующем году планируем отправиться с детьми на два дня в поход. На дизеле доедем до Житковичей, потом на велосипедах до агроусадьбы, где заночуем. Обратно тем же маршрутом.

– Велопутешествие – это еще и отличная возможность встретить интересных людей. Мы познакомились с велосипедистом из Бобруйска, который путешествует в одиночку. По Беларуси он планировал колесить

38 дней. С ним пересеклись в его 20-й день поездки, когда парень проехал уже полторы тысячи километров. Удивительно! Больше месяца он путешествовал один. Нам же сейчас ближе свой формат – маленькая компания, где все на одной волне. Первый день мы еще отходим от домашних дел, часто звонят по работе. Уже на второй-третий звонки сводятся к минимуму. Ты освобождаешься от суеты, наслаждаешься природой, жизнью вокруг. Наступает психологический отдых. Хорошая разрядка после насыщенных будней.

– Налобный фонарик. С ним удобно ставить палатку в сумерках, готовить еду.

– Переход реки вброд. На себе переносили велосипеды и сумки.

– Чуть более 100 рублей каждый. Это билеты на поезд, еда и экскурсионное сопровождение.

– Ничем. Нам нравится, хотим и дальше путешествовать в таком же формате.