Единая система фотофиксации нарушений скоростного режима действует в стране с июля 2012 года. Она была создана для снижения аварийности и повышения безопасности дорожного движения. Ведь, как показывает практика, среди основных причин ДТП — превышение скорости и нарушение водителями правил проезда пешеходных переходов.
— По статистике, в 2011 году на дорогах Беларуси погибло более тысячи человек, — рассказал пресс-секретарь СЗАО «Безопасные дороги Беларуси» Александр Хилькевич. — Работа систем фотофиксации скорости доказала свою эффективность. На контролируемых участках дорог количество превышений скорости заметно сократилось, улучшилась культура вождения в целом. Как следствие, снизилась и аварийность. По данным республиканской Госавтоинспекции, за пять лет число жертв уменьшилось практически в два раза. В прошлом году аварии унесли 581 человеческую жизнь.
Аналогичные тенденции по снижению аварийности наблюдаются и на Гомельщине. Если в 2012 году на дорогах области произошло 739 ДТП, в которых погибли 176 человек, то в прошлом зафиксировано 470 аварий и 96 жертв. Еще каких-то десять лет назад количество погибших в автопроисшествиях было в два с половиной раза больше.
Информирование водителей о контроле скорости на определенном участке дороги не предусмотрено никакими нормативно-правовыми актами, в том числе Правилами дорожного движения. Однако по согласованию с Минтрансом и Госавтоинспекцией СЗАО «Безопасные дороги Беларуси» предупреждает о фотофиксации с помощью информационных щитов «Контроль режима движения». Вне населенных пунктов они располагаются на расстоянии от 150 до 300 метров до установленного датчика, в населенных пунктах — от 50 до 100 метров. Если датчик контролирует скорость как приближающихся, так и отдаляющихся автомобилей, то знаки устанавливаются в обоих направлениях.
— Отсутствие информационного щита не является основанием для освобождения нарушителя от административной ответственности, — подчеркнул Александр Хилькевич. — При выборе скорости водитель должен учитывать ограничения, установленные дорожными знаками и ПДД.
По словам специалиста, эффективность технических средств контроля доказана во многих странах. По плану до 2020 года в Беларуси количество датчиков контроля скорости будет увеличиваться не менее чем на 70 единиц в год.
Фотофиксация в вопросах и ответах
Можно ли обмануть систему, если скажем, запачканы номера?
— Если буквы и цифры регистрационного знака не читаются однозначно, установить нарушителя достаточно трудно, — отмечает Александр Хилькевич. — Однако, как показывает практика, возможности оптических систем позволяют достаточно точно определить буквы и цифры, даже если они запачканы грязью или снегом. Сложнее идентифицировать нарушителя, если машинные номера скрыты преднамеренно. Но и в этом случае водителю не уйти от ответственности. Особенно если нарушения данным автомобилем носят систематический характер. Установлением личности лихача занимаются сотрудники Госавтоинспекции и, как правило, нарушителя привлекают к ответственности не только за превышение скорости движения, но и за сокрытие регистрационных знаков.
Может ли автовладелец отказаться от уплаты штрафа, мотивируя тем, что не он был за рулем?
— В этом случае владельцу транспортного средства необходимо в месячный срок со дня вынесения постановления о наложении административного взыскания обратиться в ГАИ. Там переоформить нарушение на водителя, управлявшего автомобилем в момент фиксации нарушения. В противном случае придется уплатить штраф владельцу автомобиля-нарушителя в соответствии с законодательством.
В случае неуплаты штрафа в течение месяца со дня вынесения постановления документы направляются в отдел принудительного исполнения по месту жительства лица, подвергнутого взысканию, для исполнения наказания.
Сколько нарушений ежедневно выявляется в Гомельской области?
— Количество фиксируемых нарушений разное и во многом зависит от погодных условий. В хорошую погоду водители едут быстрее, в непогоду — снижают скорость движения, соответственно, и количество нарушений уменьшается. В среднем на дорогах Гомельской области за сутки фиксируется от 300 до 900 нарушений.
Какое самое большое превышение скорости зафиксировано на дорогах области?
— Максимальное превышение скорости — на 172 км/ч — зафиксировано в Мозыре. В сентябре 2016 года на въезде в райцентр в объектив камеры попал мотоциклист, который двигался со скоростью 232 км/ч при допустимой 60 км/ч.
В июле прошлого года на 77-м километре автодороги М10 в районе населенных пунктов Сосновка и Новая Буда Гомельского района зафиксировано превышение скорости на 130 км/ч. Темный седан двигался со скоростью 230 км/ч при допустимой 100 км/ч.
Есть ли в Гомельской области нарушители-рекордсмены?
— К таким можно отнести «Рено-Меган» белого цвета. При допустимой скорости 100 км/ч водитель двигался со скоростью 232 км/ч. Всего за данным «Рено» числится 132 зафиксированных нарушения скорости движения.
Абсолютным победителем по количеству скоростных нарушений можно назвать БМВ Х5 темного цвета. На счету внедорожника 329 нарушений, зафиксированных системой за весь период работы.
Мотоциклист влетает в Мозырь на скорости 232 км/ч
Абсолютный лидер по нарушениям скоростного режима
