Он отметил, что переориентация экспорта требует и перекройки основных торговых маршрутов. "Сейчас мы едем в российские порты - и северные, и южные, автомобильным транспортом в Китай, железнодорожным и автомобильным - в сторону Персидского залива, в страны Среднеазиатского региона. Летаем, лавируя между всеми запретными зонами. Сейчас в принципе проблем с отправкой или вывозом белорусской продукции нет. Работаем дальше по снижению стоимости", - подчеркнул премьер-министр.
"Пока узким местом остается недостаточная развитость железнодорожной инфраструктуры в сторону Китая, Вьетнама, Мьянмы и других стран. Поэтому сейчас совместно с российскими и казахстанскими коллегами работаем над тем, чтобы организовать сбалансированные поставки в этих направлениях из наших трех государств, не закупоривая это узкое горлышко", - обратил внимание глава правительства.
Что касается морского транспорта, Беларусь сейчас работает с 9 портами России. "Мы построили логистические маршруты в этом направлении, у нас хорошие тарифы. Российские порты готовы к приему наших грузов. А строительство своей инфраструктуры в РФ оптимизирует для нас вопросы стоимости услуг по перевалке грузов. Причем мы говорим о собственных мощностях не только для белорусской продукции, это коммерческий проект. Сделка находится в завершающей стадии", - проинформировал Роман Головченко.
