Сначала разберемся в терминологии: генеральный план развития Гомеля – это градостроительный проект, утвержденный Президентом Беларуси еще в декабре 2016 года. Он предусматривает в том числе развитие транспортной сети. Необходимость разработки схемы развития транспорта обусловлена решениями генерального плана. Проект разработан на пять лет, после обсуждения с горожанами экологического доклада и самого проекта, документ проходит экспертизы и подлежит утверждению. Как раз сейчас такую схему и разработали, она спланирована до 2025 года, утвердить ее должны к середине лета, общественные обсуждения по детальным вопросам проведут в начале июня. Объявление о проведении обсуждений выставят на сайте gomel.gov.by и в официальных СМИ. Свои замечания и предложения гомельчане смогут высказать и в адрес горисполкома, и напрямую разработчикам в УП «БЕЛНИИПГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВА». Именно на этой встрече транспортники будут рассказывать, как принимались конкретные решения по развитию дорог, общественного транспорта, организации дорожного движения и так далее. К слову, ставку проектировщики делают на оптимизации подвижного состава за счет закупки и модернизации троллейбусов и электробусов, это экологично и экономично. Почему возник вопрос о яблоневом саде на Старочерниговской? В интернете появилась предварительная схема развития городского пассажирского транспорта и магистрально-уличной сети города Гомеля, она не детализирована и отчасти утрирована. Поэтому некоторые линии на ней кажутся чересчур широкими. Складывается впечатление, что многие вновь построенные дороги пройдут прямо через зеленые зоны и скверы. Так же получилось и с яблоневым садом на Старочерниговской улице. – Зеленую зону на Старочерниговской мы сохраним, никто не собирается вырубать яблоневый сад, за который заступаются местные жители. И уж тем более речи не идет ни о какой четырехполосной дороге, – объяснила начальник отдела транспортных систем УП «БЕЛНИИПГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВА» Анна Луцкович. – Чтобы это понять, достаточно открыть генплан развития Гомеля, там все проработано более детально. На карте видно, что сквер сохранится. К тому же, у граждан есть возможность высказать свои замечания по схеме развития городского пассажирского транспорта и магистрально-уличной сети. Услышим каждого, обсуждать планируем все проблемные участки. Кстати, об экологическом докладе: в основном качество атмосферного воздуха в Гомеле специалисты оценили как очень хорошее и хорошее (данные приведены на основании официальной статистики). Самыми шумными улицами назвали Советскую, Шевченко проспекты Победы и Ленина, а также улицы Кирова и Интернациональную. Да, озеленение центральных районов, в том числе для шумозащиты, экологи рекомендуют увеличивать, но решение о реализации данного вопроса будут принимать городские власти исходя из бюджетных возможностей. 
Яблоневый сад на Старочерниговской не тронут: разбирались, почему схема развития дорог так взбудоражила гомельчан
3515 0 19:55 / 18.05.2021
Сначала разберемся в терминологии: генеральный план развития Гомеля – это градостроительный проект, утвержденный Президентом Беларуси еще в декабре 2016 года. Он предусматривает в том числе развитие транспортной сети. Необходимость разработки схемы развития транспорта обусловлена решениями генерального плана. Проект разработан на пять лет, после обсуждения с горожанами экологического доклада и самого проекта, документ проходит экспертизы и подлежит утверждению. Как раз сейчас такую схему и разработали, она спланирована до 2025 года, утвердить ее должны к середине лета, общественные обсуждения по детальным вопросам проведут в начале июня. Объявление о проведении обсуждений выставят на сайте gomel.gov.by и в официальных СМИ. Свои замечания и предложения гомельчане смогут высказать и в адрес горисполкома, и напрямую разработчикам в УП «БЕЛНИИПГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВА». Именно на этой встрече транспортники будут рассказывать, как принимались конкретные решения по развитию дорог, общественного транспорта, организации дорожного движения и так далее. К слову, ставку проектировщики делают на оптимизации подвижного состава за счет закупки и модернизации троллейбусов и электробусов, это экологично и экономично. Почему возник вопрос о яблоневом саде на Старочерниговской? В интернете появилась предварительная схема развития городского пассажирского транспорта и магистрально-уличной сети города Гомеля, она не детализирована и отчасти утрирована. Поэтому некоторые линии на ней кажутся чересчур широкими. Складывается впечатление, что многие вновь построенные дороги пройдут прямо через зеленые зоны и скверы. Так же получилось и с яблоневым садом на Старочерниговской улице. – Зеленую зону на Старочерниговской мы сохраним, никто не собирается вырубать яблоневый сад, за который заступаются местные жители. И уж тем более речи не идет ни о какой четырехполосной дороге, – объяснила начальник отдела транспортных систем УП «БЕЛНИИПГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВА» Анна Луцкович. – Чтобы это понять, достаточно открыть генплан развития Гомеля, там все проработано более детально. На карте видно, что сквер сохранится. К тому же, у граждан есть возможность высказать свои замечания по схеме развития городского пассажирского транспорта и магистрально-уличной сети. Услышим каждого, обсуждать планируем все проблемные участки. Кстати, об экологическом докладе: в основном качество атмосферного воздуха в Гомеле специалисты оценили как очень хорошее и хорошее (данные приведены на основании официальной статистики). Самыми шумными улицами назвали Советскую, Шевченко проспекты Победы и Ленина, а также улицы Кирова и Интернациональную. Да, озеленение центральных районов, в том числе для шумозащиты, экологи рекомендуют увеличивать, но решение о реализации данного вопроса будут принимать городские власти исходя из бюджетных возможностей. 
Самое читаемое
Другие статьи раздела
0 Обсуждение Комментировать