В городе годами курсируют традиционные троллейбусы, которые, к сожалению, не охватывают все жилые районы Минска. Их работа зависит от электропроводов, поэтому они не частые гости в новых микрорайонах. Но теперь для жителей столицы все изменилось. Появился новый троллейбус, оснащенный аккумулятором, не нуждающийся в специальной подзарядке. Он работает от контактной сети во время движения. Это дает возможность транспорту курсировать там, где еще не проезжали колеса обычного «рогатого».
Особенно актуальна автономная машина в новых микрорайонах, ведь, чтобы проложить троллейбусную линию, необходимо финансирование. Где будет ездить новый общественный транспорт и на сколько рассчитан автономный ход узнайте вместе с новостным сайтом Avalanches.
Долгожданные машины для Минска, которые смогут объехать пробки
Еще летом прошлого года появилась информация, что «Минсктранс» закупит 70 автономных троллейбусов. Это без преувеличения долгожданный проект для всего города. Нужно отметить, что такой общественный транспорт способен объехать даже пробку. Ведь он может себе позволить ездить 15 километров без подзарядки. Поэтому бесконтактные линии для нового транспорта не проблема. Есть информация, что эти машины могут автономно курсировать до 40 километров. Ведь производитель предусмотрел такие возможности во время конструирования.
Преимущества автономного троллейбуса:
-
Доступная цена. Эти машины на автономном ходу стоят дешевле чем электробус. Разница составляет в двести двадцать тысяч рублей в пользу троллейбуса. Но есть нюанс – подзарядка для электробуса дорогая, к тому же для этого нужно останавливать авто. Напомним, что электробус впервые появился в Беларуси в мае 2017 года.
-
«Теплые кнопки». Это новшество для общественного транспорта Минска. Когда машина останавливается, на поручнях автоматически загораются кнопки. Если пассажирам надо выйти, то они нажимают их и двери открываются. Такую же манипуляцию проделывают и те, кто хочет войти в транспорт. Таким образом сохраняется тепло в салоне, ведь двери лишний раз не открываются.
-
Независимость. Автономный троллейбус чувствует себя более свободно, чем его старший «коллега». Городским властям нет необходимости вкладывать финансы в строительство электросети. Конечно, средства необходимо вложить в приобретение техники, но зато автономный троллейбус сможет курсировать в любую часть города.
-
Современность. Обычный троллейбус для мегаполиса уже устарел. На сегодняшний день цениться мобильность и оперативность, поэтому за автономными троллейбусами будущие.
Существует у этого вида общественного транспорта и недостатки – слышен посторонний шум. Но этот минус обещают устранить и все следующие модели будут не такими шумными.
Каким маршрутом будет курсировать новый троллейбус пока неизвестно. Поэтому читайте новости Минска, чтобы первыми быть в курсе всех событий.
