24-летний воспитанник Гомельской парусной школы Иван Короткевич (на снимке) в составе белорусского экипажа крейсерской яхты выиграл многодневную (месяц) 19-этапную гонку профессионалов «Джира велла ди Италия».В истории проведения подобных соревнований эти — семнадцатые. Примечательно, что победу в первых, в 1989 году, одержал тоже белорусский коллектив под руководством заслуженного тренера СССР, главного тренера сборной команды Белоруссии Евгения Ивановича Калины. И вот новый успех.
— Иван, сколько всего экипажей приняло участие и из каких стран?
— Всего было 14 экипажей. Были чисто итальянские и интернациональные. Были представители из Беларуси, Аргентины, Испании, Англии и Германии. Называлась регата «Вокруг Италии под парусами». Организовал гонки 17 лет назад Чино Ричи. Они ежегодные и преследуют цель привлечения яхтсменов именно в эту акваторию. На нее съезжаются именитые гонщики: олимпийские чемпионы, призеры чемпионатов мира, победители других регат.
— Как ты попал в белорусский экипаж?
— Я давно знал, что проводится такая регата. У меня было желание поучаствовать. Белорусский экипаж формировал член бывшей сборной СССР, неоднократный участник Олимпийских игр Геннадий Страх, он и удовлетворил мою просьбу. Экипаж каждой яхты состоял из шести человек.
— Каковы были критерии отбора участников?
— Там нужны были сильные, знающие свое дело люди, которые понимают в парусном спорте, физически хорошо подготовленные.
— В качестве кого ты был в составе экипажа?
— «Пианиста». Задача «пианиста» — вовремя какую-то веревку (фал) снять со стопора, чтобы парус опустить и другую выбрать, чтобы парус поднять, выдвинуть бушприт (рея для крепления носовых парусов) или убрать его. И все это надо сделать вовремя, очень быстро и правильно.
— Как проходила эта парусная гонка?
— Вся регата состояла из 19 этапов, 10 из них — маленькие гоночки, так называемые «баттоны». Это когда в каждом городе, в который мы заходили, гонялись одну короткую гонку (где-то 1,5 часа) протяженностью 15 миль. Стартовали в Триесте, финишировали в Розиняне.
— Сколько дней заняла гонка?
— Она началась 24 июня, а закончилась 26 июля. Всего прошли 2500 километров.
— Что запомнилось больше всего?
— Ночные гонки в грозу в сопровождении миллионов искрящихся, фосфоресцирующих, соленых, насыщенных минералами брызг при огромной волне и очень сильном ветре, рвущем паруса на части. Экипажи уже боролись не за лидерство — дойти бы. Нашему экипажу сильный ветер давался легко. И когда вдруг хорошо задувало, мы легко выдвигались вперед, обходя итальянцев и всех остальных. Иногда был штиль и можно было любоваться Италией. К примеру, проходили вблизи Везувия и развалин Помпеи.
— Что, по-твоему, предопределило успех в этой парусной регате?
— Стабильность. Мы из 19 гонок первыми пришли всего лишь три раза. Но из-за того, что входили стабильно в тройки, четверки, пятерки, победили по сумме всех гонок.
— Расскажи, как ты попал в парусный спорт?
— У меня двое братьев. Оба занимались парусным спортом. Старший привел меня в яхтклуб. Я не сразу погрузился в этот спорт, но уже с 1991 года меня было не оторвать от парусов. Буду заниматься парусным спортом, думаю, всю свою жизнь. Не в качестве спортсмена, так в качестве тренера (Иван Короткевич окончил факультет физкультуры Белорусского государственного университета спорта и туризма. Специализация — парусный спорт).
— Кто был твоим первым тренером?
— Первый тренер — Бизунов Дмитрий Михайлович. Сейчас он тренирует детей в ДЮСШ «Омега».
— Я слышал, что ты тоже тренируешь малышей. Это так?
— Да.
— Какие планы у тебя впереди?
— Я по-прежнему в национальной сборной по парусному спорту. Гоняюсь в олимпийском классе яхт «Финн». Сейчас будет подготовка к чемпионату мира. Возможно, на Балтике, в Польше. А в сентябре будут соревнования — чемпионат мира в Москве в классе «Финн».
В. ЧИСТИК
