На внутренней поверхности шины устанавливается устройство, которое создатели называют «сборщиком энергии». Когда автомобиль движется, устройство преобразовывает статическое электричество в энергию при каждой деформации шины.
Пока шины способны вырабатывать небольшое количество электроэнергии. Ее хватает только поддержания работы автомобильных датчиков — например, датчика давления в шинах, пишет motor.
Ранее аналогичную разработку показала компания Goodyear. Шины не только вырабатывали электроэнергию, но и могли подстраиваться под дорожное покрытие, выпуская или напротив подкачивая воздух. Правда, дальше прототипа дело не пошло. Sumitomo же намерена довести новинку до серийного производства.
